La avería del Aliança Cordillera congestiona la operatoria.
La avería del Aliança Cordillera congestiona la operatoria.
(Puerto Deseado) Cuando comenzaba a descomprimirse el puerto y empezaban a ingresar nuevos contenedores para alivio de las empresas que se encontraban en lista de espera para exportar sus productos, surgió un nuevo imprevisto, el buque containero Aliança Cordillera que opera para naviera Hamburg Süd, mientras efectuaba maniobras de zarpada rompió timón y hélice al chocar con una restinga cercana al sitio donde permanecía atracado.
De acuerdo a lo manifestado por el Prefecto Principal Antonio Quartino, el buque al momento de tocar contra la restinga se encontraba con práctico a bordo y fue inmediatamente asistido por la lancha de practicaje Yamana, que lo llevó nuevamente a puerto donde tras efectuarle una inspección subacua se comprobó que el mismo evidenciaba avería en la hélice y el timón.
“El hecho se encuentra en plena etapa de investigación, es la primera vez que en este puerto me toca un accidente de este tipo, pero estimo que fue por las fuertes corrientes de viento que soplaban ese mediodía que el buque intentaba zarpar”, indicó el funcionario quien luego precisó que “ya se le hizo una inspección subacua, se espera en las próximas horas personal técnico de Prefectura para realizar inspecciones en máquinas y a bordo, como así también a peritos por parte de la sociedad de clasificación a la que pertenece el barco que en este caso es Bureau Veritas“, señaló Quartino.
El Aliança Cordillera, de 142 metros de eslora y 23,25 de manga, es un buque de bandera chipriota que tiene una tripulación compuesta por 20 hombres de distintas nacionalidades, venía de Ushuaia y había sido despachado a Montevideo, llevando a bordo 368 contenedores que se resumían en un total de casi 7 mil toneladas de carga.
La avería de la nave repercute directamente en la logística portuaria local por tratarse de un buque de gran porte que le resta lugar no solo a los demás containeros que tienen pedido de ingreso en los próximos días sino también a los petroleros y bodegueros.
Sería remolcado
En tanto altas fuentes relacionadas con la naviera deslizaron que dependiendo de la magnitud de la avería, el buque podría ser remolcado hacia algún complejo donde pueda ser reparado, y en ese sentido las fuentes señalaron que el mismo deberá antes ser aliviado de su peso, “habrá que sacar los contenedores y traspasarlos a otro buque si se lo llega a remolcar”, confiaron a Pesca & Puertos.
30/04/07
PESCA & PUERTOS