La inspección de cada buque costará 10 mil pesos.
La inspección de cada buque costará 10 mil pesos.
(Rawson) La Comisión de Seguridad Marítima resolvió que finalmente se dé inicio al proceso de inspección de los buques de la flota costera que opera desde este puerto, luego que se dispusiera de los recursos económicos para afrontar la tarea que realizarán los ingenieros navales. Las tareas de evaluación técnica sobre las embarcaciones le demandarán al Estado provincial alrededor de 10 mil pesos por cada unidad, y a tal efecto se asignó un monto global cercano a los 300 mil pesos.
Así lo confirmó el delegado regional de la Asociación Argentina de Capitanes y Patrones de Pesca, Rodolfo Pisauri, integrante desde el inicio de la Comisión de Seguridad Marítima. “Por diferentes motivos el comienzo de los trabajos se fue demorando, pero todos estábamos de acuerdo que no se podía seguir retrasando”, sintetizó. Respecto de los costos dijo que “la Provincia dispuso de casi 300 mil pesos, y según nos informaron se destinará entre 7 y 10 mil pesos para cada revisión”. Aunque aclaró que “dependerá de lo que los ingenieros detecten en cada caso, ya que si encuentran problemas la inspección demora más”.
La norma que estableció esta revisión extraordinaria sobre la flota amarilla de Rawson seriamente afectada por numerosos siniestros en los últimos años, establecía que cada uno de los sectores: Estado, empresas y gremios realizarían sus aportes para el éxito y financiamiento de esta tarea. Pisauri explicó que la entidad que representa puso a disposición un perito y un abogado para acompañar este proceso que deberá estar concluido antes de fin de año.
“Por otro lado, nos comprometimos a realizar capacitaciones con los embarcados, que en realidad más que capacitaciones serán encuentros para refrescar algunos conceptos que deben tener siempre presentes para la seguridad en la navegación, como por ejemplo una correcta lectura del manual de cargas”, precisó a P&P.
La necesidad de implementar un acabado estudio sobre el estado real de las embarcaciones plantea grandes desafíos, por un lado detectar posibles fallas de construcción o remodelación y revisar el cumplimiento de las exigencias técnicas para la navegación; aunque el detectarse anomalías significará poner en tela de juicio las certificaciones emanadas desde la autoridad de aplicación que han habilitado a estos buques.
En este marco, desde la Comisión de Seguridad Marítima se sigue de cerca la evolución de la causa judicial que se instruye en el Juzgado Federal de Rawson, en la cual la fiscalía ha solicitado la imputación por el naufragio de uno de los barcos al dueño del astillero que lo construyó y al propietario de la embarcación; y también se investiga a la Prefectura Naval ya que el buque hundido no habría contado con las dos inspecciones reglamentarias de estabilidad y de navegabilidad exigidas por la normativa vigente.
Durante esta semana se iniciará en el muelle de Rawson el trabajo de los integrantes del CPIN, ya que la mayoría de las embarcaciones permanecen amarradas en virtud del conflicto laboral que alcanza al sector y que fue precisamente uno de los factores de demoró el comienzo de estos peritajes.
03/09/07
PESCA & PUERTOS