Luego de una semana dedicada al mantenimiento y las reparaciones que se hacían necesarias para comenzar el trabajo, durante el sábado la draga 258-C “Santa Fe” comenzó a realizar pruebas de dragado en el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay.
Luego de una semana dedicada al mantenimiento y las reparaciones que se hacían necesarias para comenzar el trabajo, durante el sábado la draga 258-C “Santa Fe” comenzó a realizar pruebas de dragado en el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay.
De esta manera, se profundizarán pasos críticos en la vía que comunica al puerto de La Histórica. Se trata de un dragado parcial a 19 pies mientras se espera el llamado a licitación del dragado total a 25 pies. La obra final no solo contempla la profundización del río Uruguay en toda su extensión, sino también su mantenimiento por cuatro años. “Queremos ver el inicio del dragado en los pasos críticos, es vital para poner el puerto en marcha, según nos han confirmado los motores de la draga estarían prácticamente a punto, esperemos no tener más demoras porque hemos cumplido con todos los deberes para gestionar este dragado que es vital para comenzar a trabajar en el puerto”, señalaba ayer el senador Carlos Schepens, coordinador de las gestiones realizadas entre el Gobierno de Entre Ríos y la Dirección Nacional de Vías Navegables.
Shepens puntualizó que el objetivo central de esta obra que llegará hasta los 19 pies “es garantizar el paso seguro de buques que hoy hacen peligrar, por ejemplo, el abastecimiento de combustible a la planta de YPF, y además posibilitar el ingreso seguro de barcos de menor calado que pueden poner en marcha el transporte de contenedores que está listo para comenzar a trabajar en conjunto con el puerto de Montevideo, al menos hasta que tengamos el dragado total a 25 pies que es nuestro objetivo principal”.
La draga salió el sábado pasadas las 10 recorriendo el canal de acceso y la zona de la toma donde puso en marcha todo el equipamiento y extrajo casi dos mil metros cúbicos de sedimentos para probar los motores. Reingresó a puerto pasadas las 16.
El presidente del Ente Puerto Concepción del Uruguay, Leonardo Cabrera, manifestó: “Las tareas más importantes están cerca del puerto, esto es el canal de acceso y el paso Arroyo Negro, si bien hay muchos pasos que profundizar, en estos dos lugares se encuentra casi el 80 por ciento de las tareas”.
En total la obra tendrá un costo de 16 millones de pesos y se logrará una profundidad de 19 pies en toda la vía. El objetivo final de las autoridades provinciales y uruguayenses para el puerto de Concepción es alcanzar una profundidad de, al menos, 25 pies al cero a través de un dragado total de la vía.
Para ello está en trámite el llamado a licitación pública en dependencias de la Comisión Administradora del Río Uruguay (Caru) organismo binacional encargado por los gobiernos argentino y uruguayo para la confección de los pliegos.
La obra final no solo contempla la profundización del río Uruguay en toda su extensión, sino también su mantenimiento por cuatro años.
13/06/11
DIARIO UNO