(FNM) En su edición del lunes, el Diario de Madryn da cuenta que la ministra de Desarrollo Territorial y Sectores Productivos de la provincia de Chubut, Gabriela Dufour, se reunió recientemente en Buenos Aires con empresarios del área naviera “que están interesados en realizar inversiones para crear una línea de transporte marítimo de cabotaje para Chubut”, un anhelado proyecto que permitiría reducir en forma considerable los costos de las mercancías, insumos y materias primas que se comercializan con distintos sectores económicos y productivos del resto del país.
(FNM) En su edición del lunes, el Diario de Madryn da cuenta que la ministra de Desarrollo Territorial y Sectores Productivos de la provincia de Chubut, Gabriela Dufour, se reunió recientemente en Buenos Aires con empresarios del área naviera “que están interesados en realizar inversiones para crear una línea de transporte marítimo de cabotaje para Chubut”, un anhelado proyecto que permitiría reducir en forma considerable los costos de las mercancías, insumos y materias primas que se comercializan con distintos sectores económicos y productivos del resto del país.
De acuerdo con el citado medio chubutense, una vez finalizado el encuentro y en diálogo con la prensa, la funcionaria se mostró “muy contenta” con los resultados de la reunión porque “hemos encontrado un interés muy notorio por parte de los empresarios navieros para realizar las inversiones que permitirán crear una línea de transporte marítimo de cabotaje para Chubut, con los múltiples beneficios que este proyecto traerá para distintos sectores de la provincia”.
La información indica que la ministra estuvo acompañada por el subsecretario de Transporte Multimodal de la provincia, Julio Otero, el director general de Puertos del Chubut, Juan Granada y los administradores de los puertos de Comodoro Rivadavia, Gabriel Díaz, y de Puerto Madryn, Marcos Nicocia.
No se suministró en cambio el nombre de las navieras, ni se conocieron declaraciones de los empresarios supuestamente interesados en realizar las mencionadas inversiones.
Dufour dijo que durante la reunión se concentraron fundamentalmente en trabajar la estructura de costos junto a los empresarios navieros. “Hemos realizado un estudio que nos permite definir los costos por tonelada transportada desde el puerto de salida hacia el puerto de destino, y en función de esta estructura de costos cada una de las empresas realizará oportunamente su respectiva propuesta de trabajo e inversión”.
Por los indudables beneficios que podría aportar a la economía de la región, una iniciativa como la esbozada debe ser calurosamente bienvenida.
Sin embargo, no es posible desconocer que anteriores negociaciones anunciadas con similar exitismo culminaron en rotundas frustraciones.
Para mayor decepción, la proverbial desatención que por décadas vienen mostrando los gobiernos nacionales respecto de las cuestiones del mar – que entre otras muchas señales se hace evidente en el envejecimiento y deterioro de la flota de buques de estado- ha llevado a una situación de virtual insignificancia al servicio que el propio Estado prestó eficazmente por muchos años al cabotaje patagónico, a través de sus Transportes Navales.
Esperemos que por esta vez, los anuncios sean algo más que “cantos de sirenas”. (NUESTROMAR)
03/04/14