(FNM) La Corporación China de Ingeniería de Petróleo Offshore (COOEC, según sus siglas en inglés) tiene interés en asociarse al Astillero Rio Grande (ERG), de Engevix Construções Oceânicas (Ecovix), según confirmaron fuentes consultadas por el diario Valor.
(FNM) La Corporación China de Ingeniería de Petróleo Offshore (COOEC, según sus siglas en inglés) tiene interés en asociarse al Astillero Rio Grande (ERG), de Engevix Construções Oceânicas (Ecovix), según confirmaron fuentes consultadas por el diario Valor.
Desde que Engevix -empresa controladora del astillero-, se vio envuelta en la Operación Lava-Jato, que investiga desvíos de recursos de Petrobras, ERG viene enfrentando dificultades financieras y busca alternativas para capitalizarse. A partir de 2016, va a necesitar una cifra que oscila entre R$ 500 millones y R$ 600 millones.
Este aporte de recursos será necesario en virtud de las inversiones ya realizadas en ERG, un astillero nuevo, y también por el hecho de que la empresa contaba con financiamientos de bancos públicos, entre otro la Caixa Econômica Federal (CEF), que hasta el momento no han sido liberados. Según una de las fuentes, ERG tenía que recibir una partida de R$ 62 millones del CEF, lo que no se concretó. El astillero tenía también expectativa de recibir más de R$ 500 millones de otro financiamiento con recursos del Fondo de Marina Mercante (FMM), fuente de crédito de largo plazo para el sector, pero el préstamo no se confirmó. Una fuente sostiene que este préstamo estaba en proceso de negociación cuando surgieron las denuncias del Lava-jato.
Desde 2013, Ecovix es controlada por el grupo Engexiv en sociedad con un consorcio de empresas japonesas lideradas por Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Los japoneses aportaron cerca de US$ 300 millones para quedarse con el 30% de Ecovix. Según trascendió los japoneses no están en condiciones de hacer nuevos aportes de capital para el astillero, pero manifestaron su intención de quedarse con su porcentaje de Ecovix, apostando a la demanda futura del sector.
Hay quienes entienden que la permanencia de los japoneses puede dificultar la entrada de COOEC en el astillero. En contraposición, fuentes próximas a las discusiones sostienen que “no hay ningún conflicto societario ni de intereses. Existen conversaciones que buscan proyectar la estructura de capital del astillero hacia adelante”
Las fuentes indican que hay varias posibilidades bajo análisis, incluida la entrada de los chinos, pero también el aporte de fondos de inversiones. Engevix tendría interés en vender su participación como forma de librarse de la deuda. Los japoneses, por su parte, tienen contractualmente el derecho de preferencia ante una eventual venta del paquete accionario de Engevix, pero quieren un socio brasilero para el negocio.
Más allá de las conversaciones, hasta el momento no existe ninguna propuesta de inversores chinos para comprar parte del ERG,
El astillero está listo y tiene contratos de Petrobras para la construcción de ocho cascos de buques-plataformas, conocidos como “replicantes”, que serán utilizados en el desarrollo del presal. El plan de negocios de la petrolera estatal para el período 2015-2019 contempla la construcción de cinco “replicantes” entre 2017 y 2018. El astillero también tiene órdenes de construcción por tres buques de perforación para Sete Brasil, aunque luego de la reestructuración de esta empresa, la cantidad podría caer a dos. El ERG está visto hoy, como una pieza clave para garantizar la curva de producción de Petrobras.
Según observadores consultados, el interés de COOEC en ERG tiene sentido, dado que la empresa inversora pertenece al mismo grupo que China National Offshore Oil Corporation (CNOOC), que es socia de Petrobras en el yacimiento Libra, en el presal. El desarrollo de Libra demandará nuevas plataformas que podrían ser construidas por ERG en el futuro. En mayo, COOEC estableció un acuerdo con el consorcio Integra (Mendes Junior / OSX) para asumir el contrato de integración de módulos de las plataformas “replicantes” P-67 y P-70. (Valor Econômico en Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR9
13/07/15