Proyecto para construir nuevo puerto en Rocha. El gigante asiático recibiría a una delegación del país vecino para que presente las obras. Estiman una inversión mayor a los u$s 800 millones.
Proyecto para construir nuevo puerto en Rocha. El gigante asiático recibiría a una delegación del país vecino para que presente las obras. Estiman una inversión mayor a los u$s 800 millones.
Rocha cada vez más cerca de China. Si se concreta la propuesta del gobierno del presidente José Mujica al primer ministro del país asiático, Wen Jiabao, inversiones del gigante asiático podrían ser parte de un puerto de aguas profundas en la localidad uruguaya de Rocha, ubicado al sureste de ese país, limitando al este con Brasil, al sureste con el océano Atlántico y al oeste con los departamentos de Lavalleja y de Maldonado.
Luego de una reunión entre José Mujica y Wen Jiabao y de un encuentro de trabajo entre la delegación china y representantes del gobierno uruguayo, el prosecretario de la Presidencia de Uruguay, Diego Cánepa, informó que el representante del gobierno chino confirmó en el encuentro con Mujica el interés de empresarios de su país en “participar en la construcción y en el desarrollo del puerto, lo que puede implicar la firma de algunos acuerdos estratégicos y políticos con China”.
El funcionario agregó que el plan para los próximos meses es que una delegación uruguaya viaje a China para presentar formalmente el proyecto con mayor detalle.
“Es un puerto clave en la estrategia del país que no solo tiene importancia geopolítica y geocomercial sino que va a significar un cambio muy importante en el diseño del proyecto de desarrollo económico del país”, sostuvo Cánepa.
El Poder Ejecutivo del vecino país prevé tener operativo en 2013 una terminal para el transporte de minerales y, en 2014, comenzar la obra para un puerto de aguas profundas. La inversión se estima entre u$s 800 millones y u$s 1.000 millones.
La construcción de un puerto de aguas profundas en Rocha fue recomendada a través de un informe entregado a Mujica, que fue realizado por una comisión interministerial creada por decreto, integrada por cuatro subsecretarios (Economía, Transporte, Vivienda e Industria).
El informe señala que el puerto a construir es “viable económicamente” y debería ser “multipropósito”. Al principio, dedicado al transporte de mercadería a granel, pero con la posibilidad de ampliarse a sólidos y líquidos, combustibles y contenedores.
La comisión definió que debe haber un solo puerto de aguas profundas, “dados los impactos en el medio ambiente físico, los económicos y otros”, por lo que en caso de concretarse el proyecto minero de Aratirí, deberá usar este puerto para la exportación de hierro.
Cercanos
Wen Jiabao también se reunió en el Parlamento con el vicepresidente Danilo Astori y con el presidente de la Cámara de Representantes, Jorge Orrico. Su visita a Uruguay formó parte de una gira que realizó por América del Sur.
Según el prosecretario de la Presidencia uruguaya, en la reunión con Mujica, Wen Jiabao destacó “la importancia geopolítica” de Uruguay en la región. Por su parte, Cánepa remarcó la “relación estrecha” que existe entre ambos países desde el punto de vista político.
Además, Cánepa indicó que en la reunión se analizó un posible memorándum de entendimiento entre China y el Mercosur para que el bloque regional y el país asiático mejoren sus vínculos comerciales.
La embajadora uruguaya en China, Rosario Portell, dijo que la reunión de fue “altamente fructífera” por los acuerdos firmados y también por la agenda de trabajo que se fijó a futuro.
Portell informó que se firmaron acuerdos en relación a la agricultura y también en busca de lograr el acceso a nuevos mercados. También destacó la importancia del entendimiento de cooperación agrícola porque permitirá a Uruguay “poder exportar en un futuro productos con mayor valor agregado”.
Por lo pronto, Uruguay tiene previsto ejecutar inversiones por u$s 1.200 millones para los próximos 20 años en infraestructura: accesos portuarios y la conexión productiva con la región. Enrique Pintado, ministro uruguayo de Transporte y Obras Públicas (MTOP), señaló que se evalúan las rutas que rodean la zona franca de Nueva Palmira, el corredor litoral norte-oeste y los trayectos departamentales de Cerro Largo, Treinta y Tres, Maldonado y Rocha. “Esos son los principales corredores de la producción que conectan además a Uruguay con el Mercosur (Mercado Común del Sur)”, dijo el funcionario.
Precisamente, en ese entorno está concebida la intención de lograr en el futuro puerto en la región rochense, una rada mercosureña, para la cuenca del Paraná, no sólo para Uruguay.
“Una obra de estas tiene sentido con toda la región para que trate de integrar”, significó Mujica. Además, dijo que la instalación será granelera y minera, por una parte, y de cargas generales, por otra, y apuntaría a una de las más importantes del Atlántico Sur.
11/07/12
TRANSPORT & CARGO