Por el momento, el coronavirus está teniendo un gran impacto en el sector del transporte marítimo de contenedores, no obstante se estima que a medio plazo los efectos se irán disminuyendo, una […]
Efectos a largo plazo del coronavirus en el transporte marítimo Leer más >
En argentina es común escuchar que la falta de políticas de estado son el impedimento para que el país salga adelante. En el caso particular de la industria naval y la marina
Industria naval y marina mercante: Cuando la impericia es ley (Paola Batista) Leer más >
Esta licitación de la Hidrovía es la tarea más importante que debe resolver el nuevo gobierno, que al parecer, no estaría demostrando comprender la complicada situación que impera, producto de las graves
La licitación de la Hidrovía y del Puerto de Buenos Aires (A. Zuidwijk) Leer más >
Entre las conclusiones preliminares, se expone, entre otros puntos, la disconformidad de los usuarios con el sistema actual, los cursos del río cambiantes en muy poco tiempo, la necesidad de corrección del
Informe sobre Hidrovía destaca urgencias para solucionar problemas de navegación Leer más >
Julio Delfino, presidente del Centro de Navegación, hace un análisis de la situación, signada por indefiniciones en el tema de la hidrovía y del Puerto de Buenos Aires. Los temas que nos
Incertidumbre en el sector naviero de Argentina, preocupaciones del Centro de Navegación Leer más >
Esta nota publicada por la ITF se refiere a problemas comunes que poseen los países -entre ellos Argentina- en donde se debate la protección del cabotaje nacional, el fomento de la marina
Algunos pasajeros y tripulantes aún están a bordo del crucero Diamond Princess tras la cuarentena de 14 días en Japón por el coronavirus, pero este no es el final de la vida
Los efectos del nuevo brote de coronavirus (COVID-19) se siguen sintiendo en el transporte marítimo, aunque en menor medida. Hasta ahora la Organización Marítima Internacional (OMI) no ha exigido restricciones de viajes,
Cómo evoluciona el transporte marítimo a la epidemia del coronavirus Leer más >
El Gobierno manifestó su intención de entregar a las provincias el control de la hidrovía. Ahora el sector privado reclamó ese control en el futuro organismo responsable de monitorear las obras en
Hidrovía: los privados también quieren su lugar en el órgano de control Leer más >
En América del Sur, se destacan solamente Colombia y Perú, con aumentos del 3.5% y el 6% respectivamente. En cambio, el resto de los registrados en la muestra exhibe caídas: Argentina -15.2%,
Análisis preliminar sobre movimiento de contenedores en la región de la CEPAL Leer más >
El brote de coronavirus está generando pérdidas semanales de entre 300 a 350 millones de dólares a la industria naviera. Según el reporte de Sea-Intelligence, con sede en Copenhague, el déficit es
Coronavirus genera US$ 350 millones semanales en pérdidas a navieras Leer más >
San Antonio Terminal Internacional (STI) comenzó la implementación de la plataforma TradeLens y ya suma 40.000 movimientos transmitidos por medio de esta tecnología Blockchain impulsada por Maersk e IBM. La plataforma, a
Una terminal de contenedores de Chile registró 40.000 movimientos bajo blockchain Leer más >
El Estado nacional tiene un rol indelegable en lo que refiere a puertos y vías navegables, del cual depende toda la producción y las exportaciones. Las provincias del Litoral han peticionado una
Una Hidrovía al servicio de la Nación (Juan Carlos Schmid) Leer más >
ICTSI recalcó que acuerdo contribuirá a que terminal se consolide como alternativa a Buenos Aires. TecPlata (parte del grupo ICTSI) operador del terminal de contenedores situado en Puerto La Plata, Argentina, firmó
