CIMC Delfin Group, holding líder en logística internacional para los servicios marítimos con Oriente, recibió la certificación como Great Place to Work® por su cultura organizacional, y por brindar un ambiente saludable […]
“Sometimes, we can’t see the forest for the trees”; “a veces, los árboles no nos dejan ver el bosque”. Visto el Decreto 261/22, que promulga la prorroga al “Estado de emergencia hídrica”
Comentarios al Estado de Emergencia Hídrica (Jorge Metz y Alfredo J. Enriques) Leer más >
Hay muchísimos espacios de debate, claramente; pero hace dos décadas que se discuten los mismos problemas y nada cambia. Quienes trabajamos en la industria naviero portuaria, recibimos a diario invitaciones a encuentros,
Un nuevo paradigma logístico para la producción argentina (Juan Carlos Donato) Leer más >
La Zona Económica del Canal de Suez (SCZone) firmó seis memorandos de entendimiento para inversiones por valor de 10.000 millones de dólares en proyectos de hidrógeno verde y amoníaco verde con importantes
El Consejo Federal, que reúne a gobernadores y funcionarios del Ejecutivo, discute si acaso concesionar la vía troncal o elegir un mecanismo con más participación del Estado y un papel auxiliar de
Nación y provincias discuten bajo qué modelo administrar la Hidrovía Paraná-Paraguay Leer más >
La navegación interior requiere de técnicas y conocimientos particulares. Sin embargo, son utilizadas las mismas técnicas de la industria marítima para la evaluación y gestión de riesgos. En este análisis utilizaremos el
La realidad torna necesario levantar el ancla que nos tiene agarrados al pasado y abandonar por ejemplo, proyectos como los del canal Magdalena. El Kraken, es descrito por la mitología escandinava como
El Kraken en nuestra Vía Navegable Troncal (Jorge Metz) Leer más >
El presente trabajo es la continuación del artículo “Un análisis de la importancia que ha tenido la Ley 24.093 de Actividades Portuarias en la economía del país”, publicado 6 de octubre 2021,
El deber del Congreso para formar “políticas de transporte” (Antonio Zuidwijk) Leer más >
El Grupo CMA CGM se une a los socios de Jupiter 1000, pilotado por GRTgaz y ubicado en Fos-sur-Mer, que tiene como objetivo producir hidrógeno verde a partir de electricidad renovable y
La naviera CMA CGM avanza en la producción de metano sintético e hidrógeno Leer más >
El ente de control y gestión del Gobierno arranca tibio. La AGP, sociedad del Estado, muestra logros y aspira a quedarse en la licitación larga. Mientras siguen las indefiniciones sobre quién se
A hidrovía revuelta, ganancia de pescadores (Facundo Borrego) Leer más >
La máxima restricción del comercio marítimo ruso no puede ser menos dolorosa para el país agresor que dejar de comprar su petróleo. ¿Qué se está haciendo ya en este sentido y qué
Opinión: ¿Nunca son demasiadas las sanciones? ¿Cómo asegurar un bloqueo naval a Rusia? Leer más >
En el marco del XVI Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, se desarrolló el panel “Políticas públicas para el desarrollo del Sistema de Navegación Troncal” que dio pie para el encuentro de las
¿Cuál es la estrategia estatal para la Vía de Navegación Troncal? Leer más >
“Crear un Ente moderno, ágil, chico y especialmente eficiente” es la propuesta de Ariel Sujarchuk para el desarrollo del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable que preside. “Voy
Es una de las diferentes versiones, sobre lo que dijo Julio César antes de ser asesinado por algunos senadores conspiradores entre los que se encontraba Marco Antonio Bruto. “¿Tu quoque, Brute, filimi?”
