¿Qué implica el “peaje” en la Hidrovía? la libertad de navegación, tasas, obras y arquitectura naval (Jorge Metz)

¿Qué implica el “peaje” en la Hidrovía? la libertad de navegación, tasas, obras y arquitectura naval (Jorge Metz)

La Argentina no es una isla y puede modificar a favor o en contra la competitividad regional de este espacio del continente americano entonces para ello debemos entender las formas y responsabilidades

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Malvinas y Pesca: La denuncia de los acuerdos de Madrid, un camino hacia la soberanía plena de Malvinas (César Lerena)

Malvinas y Pesca: La denuncia de los acuerdos de Madrid, un camino hacia la soberanía plena de Malvinas (César Lerena)

Por el incumplimiento del Reino Unido de los Acuerdos de Madrid respecto a no innovar en materia de soberanía y las consecuencias de esta inobservancia que, entre otras cuestiones, se apropia y

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El Puerto de San Nicolás fue la sede del encuentro “Relación Ciudad-Puerto: Vínculos Sostenibles para el Desarrollo”

El Puerto de San Nicolás fue la sede del encuentro “Relación Ciudad-Puerto: Vínculos Sostenibles para el Desarrollo”

El 4 de octubre, el Puerto de San Nicolás fue el epicentro del encuentro “Relación Ciudad-Puerto: Vínculos Sostenibles para el Desarrollo”, que tuvo como objetivo estrechar y potenciar los lazos entre los

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“Dragado y peaje con Paraguay” Antecedentes de conflictos con Argentina en 2014 y opiniones sobre su actual legitimidad (Jorge Metz)

“Dragado y peaje con Paraguay” Antecedentes de conflictos con Argentina en 2014 y opiniones sobre su actual legitimidad (Jorge Metz)

El gobierno en un escándalo de gran magnitud e impacto, entre dos países hermanos, que los encuentra en riesgo de quebrar una integración regional ajustada a Tratados bilaterales y multilaterales de variada

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Sector privado respalda cobro de peaje establecido por Argentina en la hidrovía Paraguay-Paraná

Sector privado respalda cobro de peaje establecido por Argentina en la hidrovía Paraguay-Paraná

Referentes del sector privado manifestaron su respaldo al cobro del peaje establecido por el Gobierno de Argentina en la Hidrovía Paraná-Paraguay, tras un encuentro convocado por el Ministerio de Transporte y la

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J. C. Donato: Chatarra naval: 14 años de una norma restrictiva que genera alto riesgo ambiental y pérdida de divisas (proyecto presentado al Senado de la Nación)

J. C. Donato: Chatarra naval: 14 años de una norma restrictiva que genera alto riesgo ambiental y pérdida de divisas (proyecto presentado al Senado de la Nación)

En 2008 el entonces Ministerio de Economía Y Producción, mediante un expediente de registro planteaba la necesidad de suspender la exportación recortes de estampado o de corte, en paquetes y lingotes de

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