La Hidrovía Paraná-Paraguay es crucial para los intereses estratégicos de desarrollo productivo de los países miembros del MERCOSUR. La hidrovía se trata de una de las vías navegables naturales de mayor longitud […]
“Bahía Blanca es una ciudad que alcanzó su esplendor y, ahora, cuenta con una oportunidad para volver a construirse como la que alguna vez añoramos”. Lo dijo Santiago Mandolesi Burgos, presidente del
Revuelo en las filas del gobierno de Milei porque el ex titular de la AGP durante el gobierno de Alberto, José Beni, y miembro del Instituto Patria, fue designado en el gabinete
El Presidente de la Cámara de Exportadores de la República Argentina – Fernando Landa, en nota periodística publicada el 4/4; aborda la problemática logística y pone como eje la operatoria costosa e
Las navieras paraguayas acordaron pagar una tarifa intermedia de peaje en el tramo de Confluencia- Santa Fe, inferior a los 1.47 dólares, por su parte Argentina no cobrará las facturas impagas ni
Navieras paraguayas pagaran una tarifa intermedia de peaje en la Hidrovía Leer más >
La industria marítima esta atravesado por una evolución, la cual está generando una transformación en la planeación, administración y es su operación propia; Es significativo recordar que la navegación por via marítima
¿Estaremos ante una nueva realidad en la industria marítima? (A. Bedoya) Leer más >
Pasaron 42 años de la recuperación de Malvinas y ni siquiera se animaron a recordar en los años pasados que, después de 149 años, la Argentina recuperó, aún por un corto plazo,
La política sobre Malvinas del gobierno argentino: 1982-2024 (César Lerena) Leer más >
La detención casual del buque Tai An capturando y procesando ilegalmente “Merluza Negra” es solo la punta del Iceberg de la falta de control y transparencia en la Administración Pesquera. No hay
La negra pudrición de la merluza (César Lerena) Leer más >
A 80 años de la ley que regula la actividad, el Centro de Navegación convocó en un seminario a importantes referentes del sector. En las últimas tres décadas los buques de bandera
Con sólida trayectoria en el sector, el funcionario tendría varios retos por delante como la privatización de la hidrovía, las concesiones en Puerto Buenos Aires y la política de cabotaje nacional. Luego
En abril de 2023, los embajadores Marc Stanley (EE. UU) y Karl Dhaene (Bélgica), suben a la draga Alfonso de Albuquerque de la empresa belga Jan De Nul que en ese momento
Julieta Zelicovich es Doctora en Relaciones Internacionales e investigadora del CONICET y FUNDAR. En el webinar “Interrupción de la navegación: impacto en los costos logísticos y el comercio exterior” compartió su perspectiva
El comercio internacional, la logística, y las nuevas dinámicas de la globalización Leer más >
Nos hemos referido en numerosas oportunidades a la ausencia argentina en la administración del Atlántico Sur, la pesca ilegal y, a la presencia del Reino Unido de Gran Bretaña en la estratégica
El gobierno pone en stand-by la soberanía argentina (César Lerena) Leer más >
Los isleños eligieron a la empresa que se hará cargo de las obras. Por la dimensión, se podrá usar para la actividad petrolera, la pesca, el turismo, la ciencia y hasta la
