Canal de Suez, Canal de Panamá y Río Paraná. Referentes del impacto en el comercio global por el cambio climático (J. C. Donato)

Canal de Suez, Canal de Panamá y Río Paraná. Referentes del impacto en el comercio global por el cambio climático (J. C. Donato)

El buque portacontenedor “Ever Given” de bandera panameña, propiedad de los japoneses Shoei Kisen Kaisha y operado por la compañía taiwanesa Evergreen Marine, ingresaba el 23 de marzo de 2021, por la

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Jorge Metz: “El conflicto con Paraguay (por la Hidrovía) es por falta de comunicación institucional”

Jorge Metz: “El conflicto con Paraguay (por la Hidrovía) es por falta de comunicación institucional”

Paraguay habría decidido acudir a tribunales internacionales contra Argentina si el país mantiene el peaje que comenzó a cobrarse a las embarcaciones que transitan por el río Paraná desde Santa Fe hacia

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La Antártida habitualmente pierde hielo marino del tamaño de Argentina. Debería estar de vuelta para el invierno, pero creen que no.

La Antártida habitualmente pierde hielo marino del tamaño de Argentina. Debería estar de vuelta para el invierno, pero creen que no.

En esta época, todos los años, el hielo marino de la Antártida vuelve a acumularse. Pero este año los científicos han observado algo diferente. A la Antártida le falta una cantidad de

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Montevideo: La trama detrás del escáner del puerto y la cocaína, nuevos aparatos controlarían 180 contenedores por hora

Montevideo: La trama detrás del escáner del puerto y la cocaína, nuevos aparatos controlarían 180 contenedores por hora

Al escribir en el buscador de Google la frase “escáner del Puerto de Montevideo” se despliega una serie de noticias muy diferentes entre sí acerca del tema. Desde que en 2007 llegó

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Ucrania apunta a Rusia por ataque a puertos del Danubio y destrucción de 40 mil toneladas de granos de exportación

Ucrania apunta a Rusia por ataque a puertos del Danubio y destrucción de 40 mil toneladas de granos de exportación

El gobierno de Ucrania acusó a Rusia de lanzar un ataque con drones en contra de la infraestructura de sus puertos en el Danubio, dañando 40 mil toneladas en productos alimenticios que

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Ecosistemas de innovación en los puertos argentinos. Desafíos para la cuarta revolución industrial (J. C. Donato)

Ecosistemas de innovación en los puertos argentinos. Desafíos para la cuarta revolución industrial (J. C. Donato)

Los puertos argentinos siguen en gran medida el modelo industrial típico del siglo XX. La mayoría opera como puertos de primera generación, interfaz mar-tierra. Argentina necesita un programa logístico que direccione sus

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