(FNM) EL Encuentro de Cargadores de Asia (ASM) y el Consejo Europeo de Cargadores (ESC) se han comprometido a lanzar su campaña para convencer a la Organización Marítima Internacional que las propuestas en estudio sobre pesado de contenedores son inadecuadas.
(FNM) EL Encuentro de Cargadores de Asia (ASM) y el Consejo Europeo de Cargadores (ESC) se han comprometido a lanzar su campaña para convencer a la Organización Marítima Internacional que las propuestas en estudio sobre pesado de contenedores son inadecuadas.
Luego de una reciente reunión entre ambas organizaciones de cargadores, ASM y EMC anticiparon que “asesorarán a los decisores –tanto a niveles nacionales como internacional- sobre los defectos que presenta la actual propuesta”.
Las dos organizaciones argumentan que las propuestas no cubren la totalidad de la matriz de causas de situaciones de inseguridad en el transporte marítimo de contenedores, por lo que no lograrán ofrecer un conjunto efectivo de medidas para mejorar la seguridad.
ASM y ESC quieren enmendar las propuestas de la OMI, agregando detalles sobre la declaración anticipada de peso de los contenedores y sobre el uso de declaraciones más recientes para la preparación de planes de estiba.
“La solución debe contemplar una estiba y trincado apropiados de los contenedores a bordo, así como el mantenimiento de los buques”, sostienen las agrupaciones.
Las propuestas de acuerdo aprobadas en septiembre por el Subcomité de Transporte de Mercancías Peligrosas, Cargas Sólidas y Contenedores de la OMI, ofrece dos opciones para calcular el peso de los contenedores.
La primera requiere el pesado de los contenedores cargados y la segunda permite calcular el peso mediante la suma del peso de todos los bultos e ítems de la carga, incluidos pallets, material de estiba, y la tara del contenedor.
En mayo próximo la propuesta será analizada en el Comité de Seguridad Marítima de la OMI. Las propuestas tienen apoyo del Consejo Mundial de Transporte Marítimo y del Foro Global de Cargadores.
La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte apoya la opción de pesar a todos los contenedores cargados.
La Alianza P3 en la mira
Las dos organizaciones de cargadores también examinaron en su reunión la Red P3 recientemente propuesta que podría asociar a Maersk Line, Mediterranean Shipping Co y CMA CGM.
Sus conclusiones advierten que la alianza podría amenazar la justa competencia, lo que dependerá de los detalles finales. Las organizaciones indicaron además que elaborarán un documento con una posición conjunta sobre el particular, y que se proponen trabajar juntas más estrechamente a escala global. (Fuente: Damian Brett; Lloyds List 29/11/13)
06/12/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR