(FNM) El sector de carga general, que incluye café y aves, tuvo la mayor merma.
(FNM) El sector de carga general, que incluye café y aves, tuvo la mayor merma.
El movimiento en los puertos cayó un 4,61% el año pasado en relación con 2008, el primer descenso registrado desde 1999. Los movimientos de graneles sólidos (principalmente mineral), cayeron un 5,91%, y el de carga general (contenedores), un 9,32%. En opinión del gobierno y del sector privado, la crisis internacional fue la responsable de estas cifras.
Según el análisis da Antaq (Agencia Nacional de Transportes por Agua), el impacto de la crisis en el movimiento portuario ya era esperado. Para los técnicos, la fuerte retracción del comercio internacional y las restricciones de crédito no podían haber dejado de alcanzar al los puertos el año pasado.
La caída más significativa se registró en el segmento de carga general, que es transportada en contenedores. Usan este tipo de transporte principalmente los productos plásticos, carnes congeladas, aves y café.
También llamó la atención la "expresiva reducción en el movimiento de mineral de hierro", que cayó de 279,8 millones de toneladas a 268 millones. El mineral de hierro representa el 36,6% de todo el movimiento de carga.
"Veníamos en un ritmo de crecimiento fuerte, de aproximadamente 7,5% al año. La crisis afectó principalmente a los Estados Unidos y países europeos, que importan productos brasileros", dice Fernando Fialho, presidente de Antaq.
Para él, el movimiento en los puertos refleja exactamente el efecto de la crisis financiera internacional, tanto en el exterior como en Brasil. "La baja mayor fue en el movimiento de contenedores, en los que son embarcadas las mercaderías que van para países donde la crisis fue más fuerte y, por tanto, hubo reducción de demanda", explica.
Según Fialho, la navegación de cabotaje (entre puertos brasileros a lo largo de la costa) no fue afectada, habiendo incluso aumentado un 1,7% el volumen de carga transportada en 2009. En cambio, la navegación de larga distancia, para otros países, transportó un 6,5% menos.
Los números de 2009 indican que el movimiento de carga está concentrado en cuatro grandes puertos: Santos-SP (12,57%), Vitória-ES (7,39%), Rio Grande-RS (7,34%) y Paranaguá-PR (5,65%).
Oportunidad
Según la evaluación del sector privado, la reducción del movimiento en los puertos puede representar una oportunidad. "Eso da tiempo al gobierno para hacer alguna cosa respecto de la situación de los puertos, que precisan ser modernizados", dijo José de Freitas Mascarenhas, presidente del Consejo de Infraestructura de la CNI (Confederación Nacional de la Industria).
Las terminales de uso privado también sufrieron la reducción de sus movimientos, aunque en menor proporción. En 2009 operaron 473 millones de toneladas de carga, un 4,29% menos que en 2008. En los puertos públicos, la merma fue del 5,18%. (fuente: Folha de S. Paulo)
Por Humberto Medina
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Portos e navios; 12/03/10
17/03/10
NUESTROMAR