No todas fueron buenas noticias en el Congreso Latinoamericano de Puertos de Rosario, al menos para los chaqueños. Allí se enteró el Interventor del Puerto de Barranqueras, Héctor Biaín, que la estación portuaria chaqueña no sería tenida en cuenta dentro de la ampliación de las obras del proyecto Hidrovía Paraná-Paraguay.
No todas fueron buenas noticias en el Congreso Latinoamericano de Puertos de Rosario, al menos para los chaqueños. Allí se enteró el Interventor del Puerto de Barranqueras, Héctor Biaín, que la estación portuaria chaqueña no sería tenida en cuenta dentro de la ampliación de las obras del proyecto Hidrovía Paraná-Paraguay.
Hasta el momento Barranqueras no figuraría en el convenio de ampliación de trabajos que el gobierno nacional firmará próximamente con la empresa Hidrovía SA, concesionaria de las obras. Eso fue lo que le informó el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, al funcionario provincial.
Cuando esta información llegó a los representantes chaqueños en el Congreso se tradujo en un proyecto de comunicación de la senadora nacional Alicia Mastandrea reclamando la inmediata inclusión del acceso al Puerto de Barranqueras en el proyecto hidrovial, “una obra clave para el desarrollo de la región”, según palabras de la legisladora.
“La arbitraria exclusión –explicó Mastandrea– estaría dada porque los funcionarios nacionales consideran al Río Barranqueras solo como un ‘canal de acceso’ cuando en realidad es un ‘río secundario’ y forma parte fundamental de la Ruta General de Navegación, ya que en su ribera derecha se hallan enclavadas importantísimas terminales fluviales”.
“El Puerto de Barranqueras se encuentra en un punto neurálgico del MERCOSUR y el desarrollo de las Hidrovías Paraguay-Paraná y Tieté-Paraná lo deben transformar en un verdadero nudo del flujo de productos y eje de la integración norte-sur de los países de la región”, amplió la senadora chaqueña.
Finalmente Alicia Mastandrea remarcó que “la exclusión de Barranqueras del programa de ampliación de las obras de la Hidrovía Paraná-Paraguay seguirá demorando el dragado del canal de acceso que debe hacer la Nación y postergando el desarrollo de toda la región del Norte Grande”.
28/05/07
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