(FNM) La flota mundial de buques portacontenedores registrará en 2013 la baja de 450.000 teu por desguace y otras razones. La cifra supera el récord alcanzado en 2012, que fue de 377.000 teu.
(FNM) La flota mundial de buques portacontenedores registrará en 2013 la baja de 450.000 teu por desguace y otras razones. La cifra supera el récord alcanzado en 2012, que fue de 377.000 teu.
La agencia especializada Alphaliner informó que de acuerdo con los últimos informes de ventas de buques para desguace, de las 197 unidades dadas de baja durante el año, 184 (totalizando 435.200 teu) fueron a desguace, mientras que 9 (8.300 teu) fueron convertidas a usos distintos al transporte de contenedores y 4 (11.400 teu) se hundieron o recibieron daños irreparables.
El promedio de antigüedad de los buques retirados para desguace también alcanzó el valor récord mínimo de 22 años, claramente contrastante con el promedio histórico de 28 años. Para la consultora con base en París, la menor edad de los barcos descartados refleja las condiciones de debilidad del comercio y el exceso de oferta de bodegas, especialmente en el segmento de buques de 3.000 a 5.000 teu, que han soportado valores de locación por debajo de los umbrales de rentabilidad.
El tamaño promedio de los buques enviados a desguace también alcanzó el valor máximo histórico de 2.365 teu, influido por la gran cantidad de unidades de entre 3.000 y 5000 teu descartadas. Setenta barcos dentro de este rango fueron a desguace en 2013, incluidos ocho “overpanamax”, mientras que 58 nuevas construcciones de similares dimensiones se incorporaron a la flota (39 son “overpanamax”) durante el mismo período.
El mayor portacontenedores enviado a desguace fue el “MSC Catania”, de 4.935 teu – construido en 1994-, aunque el mayor entre los dados de baja fue el “MOL Comfort”, de 8.110 teu y construido en 2008, que se hundió tras partirse en dos en el mes de junio. De hecho, la pérdida del “MOL Comfort” es el mayor siniestro de un buque portacontenedores registrado en la historia.
Nuevas construcciones
Mientras tanto, la entrega de nuevos buques portacontenedores continúa creciendo a ritmo acelerado. El total de entregas para el 2013 podría alcanzar 1.390.000 teu, cifra que se convertiría en la segunda más alta para un período anual, detrás de los 1.580.000 teu registrados en 2008.
Las incorporaciones continúan superando a las bajas en una relación de 3 a 1, esperándose un crecimiento total de la capacidad de la flota mundial, de poco menos del 6% para el 2013.
Según se estima, el ritmo de crecimiento aumentará en 2014, con otra incorporación récord de 1.600.000 teu en nuevas unidades. (Fuente: Asian Shipper)
29/12/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR