Proponen eliminar el nuevo impuesto. A cambio, aportarían a un fondo el 30% de su facturación.
Proponen eliminar el nuevo impuesto. A cambio, aportarían a un fondo el 30% de su facturación.
El gobierno bonaerense tiene en carpeta un proyecto que eliminaría el impuesto al movimiento portuario, fijado en el artículo 26° de la nueva ley de reforma impositiva, y crearía un fondo con el que se pretende recaudar $ 110 millones. Fuentes del sector afirmaron que la idea de la administración de Daniel Scioli es que los 14 puertos que tiene la provincia puedan aportar el 30% de lo que facturan por todo concepto y trasladar ese valor a sus clientes.
"Con el fondo portuario, quieren asegurarse una recaudación de por lo menos 110 millones. A cambio, nos darían la atribución para que aumentemos las tarifas de los puertos hasta un 43%. Este proyecto ya lo tiene redactado el gobernador y fue la propuesta que se presentó durante las reuniones con la administración de puertos", dijo una fuente del sector.
Hoy, por la mañana, funcionarios del Ministerio de la Producción bonaerense se reunirán con los representantes de los gremios de trabajadores portuarios, que hasta anoche continuaban con las medidas de fuerza en los puertos bonaerenses.
Consultado por LA NACION, un vocero del gobernador Scioli confirmó que el proyecto ya estaba listo para ser enviado a la comisión bicameral de la Legislatura bonaerense. Allí se estudiaría el tema para finalmente ver qué tratamiento recibe este proyecto y los reclamos que realiza el sector agropecuario para frenar los impuestos exigidos por la controvertida reforma impositiva.
Los delegados de puertos bonaerenses exigen que se derogue el artículo 26° de la norma, que establece un cobro de $ 18 por tonelada despachada en puerto, 6 por tonelada importada y 3 por tasa de movimiento.
Anoche, un vocero del Ministerio de la Producción dijo que el proyecto final aún sigue abierto a la discusión. "Falta una reunión con los sindicatos portuarios y el martes [por mañana] tendremos un encuentro con los puertos privados; luego, podremos ver cómo queda el proyecto final. Hasta ahora no tengo acceso al plan porque está guardado bajo siete llaves en los despachos oficiales. No quieren que se difunda el contenido de la propuesta porque están en plena negociación con el sector", explicó.
Fuentes de la administración de puertos confían en que el controvertido gravamen será corregido con este nuevo proyecto, pero les preocupa cómo se trasladarán las tarifas a sus clientes y, mucho más, adónde irá a parar el dinero del fondo portuario.
"Creo que los sindicatos se opondrán a la creación del fondo. Habrá que esperar el resultado de la reunión de mañana [por hoy]. A nosotros nos complica, ya que trasladar los costos y aumentar las tarifas a las empresas que usan los puertos no es tan fácil y no se podría cubrir el 30% que exige el gobierno", concluyó la fuente.
Por Jesús Cornejo
28/09/09
LA NACION