(FNM) En febrero, el proveedor de servicios marítimos noruego Buksér og Berging, reabasteció de combustible a su nuevo remolcador propulsado a Gas Natural Licuado (GNL), el M/T “Borgøy”. La maniobra se realizó en el puerto belga de Brujas.
(FNM) En febrero, el proveedor de servicios marítimos noruego Buksér og Berging, reabasteció de combustible a su nuevo remolcador propulsado a Gas Natural Licuado (GNL), el M/T “Borgøy”. La maniobra se realizó en el puerto belga de Brujas.
Desde que el GNL entró en escena como combustible para propulsión naval en los últimos años, uno de los tópicos de conversación ha sido precisamente el del proceso de abastecimiento (bunkering). El siguiente video ofrece una idea de cómo se realiza el procedimiento vía camión, directamente al “Borgøy”.
Vale aclarar que la carga de GNL puede realizarse de varias otras maneras, incluidas el uso de barcazas de reabastecimiento, de buques alimentadores, directamente de una terminal portuaria o mediante el embarque de cargas de GNL envasadas en contenedores que se montan sobre cubierta y se reemplazan luego de consumido su contenido.
En la actualidad, los reguladores se diseñan en base a un código internacional establecido para las operaciones específicas de bunkering de GNL, al tiempo que las sociedades internacionales de clasificación trabajan con los armadores y operadores para asistirlos en garantizar operaciones eficientes y seguras hasta tanto se terminen de desarrollar reglas más completas. (Por Rob Almeida; gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR)
28/03/14