Con la recalada del flamante buque mercante “Raven Arrow”, la naviera internacional Gearbulk Ltd. ratificó su interés por sostener y dar continuidad a sus operaciones en el puerto de Madryn, pues el buque es uno de los ocho más modernos que acaba de incorporar a su flota, ya que aún no cumple seis meses de haber sido botado al mar.
Con la recalada del flamante buque mercante “Raven Arrow”, la naviera internacional Gearbulk Ltd. ratificó su interés por sostener y dar continuidad a sus operaciones en el puerto de Madryn, pues el buque es uno de los ocho más modernos que acaba de incorporar a su flota, ya que aún no cumple seis meses de haber sido botado al mar.
El “Raven Arrow”, es uno de los mercantes de más moderna tecnología que ingresa al muelle Storni, en este caso con el objetivo de operar con carga de aluminio para exportación a países del lejano oriente, destinos hacia donde navega en éste, su viaje inaugural por aguas argentinas. En ese sentido, Juan Sebastián San Martín, de la Agencia Marítima Agemar, operadora local del mercante en cuestión aseguró que “el de Madryn, es el primer puerto argentino al que ingresa este buque de última generación”.
La agencia marítima que opera con la empresa armadora del buque, convocó en la víspera a directivos y representantes de la autoridad portuaria, en este caso de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, en cuya representación concurrió su presidente, Marcos Nicocia; representantes de la empresa Aluar, de la Prefectura Naval Argentina y de firmas y organismos vinculados a sus operaciones en esta ciudad, para mostrarles el flamante buque mercante.
El representante de la Agencia Marítima Agemar explicó que la naviera Gearbulk Ltd. “es una línea que recala desde hace quince años en este puerto, de forma regular”, y que esa conexión de cabotaje internacional es atribuible a lo conveniente que resulta al sector marítimo el recalar en este puerto.
El representante empresario destacó “la seguridad con la que se opera” tanto en referencia a “las condiciones de ingreso y egreso del puerto, como durante el proceso de carga y descarga. Siempre se ha observado la mejor seguridad en las operatorias de éste y cualquiera de los otros buques de la naviera. Siempre hemos sido generosamente atendidos por la Administración Portuaria y por cada uno de sus miembros”.
San Martín aseguró también que “este navío integra una nueva generación de buques, a los que se denomina clase Exi III, con capacidad de carga de más de 60.000 toneladas y diseñado para transportar pulpa de madera, aluminio y derivado de cargas que sean masivas”.
Su principal característica es que “puede transportar cargas en atmósferas con temperatura y humedad controlada, ya que en ocasiones en que se transporta pulpa o cortes especiales de madera, por ejemplo, en que los cargadores y las empresas que hacen peritaje de esa mercadería requieren, al igual que si fuera el transporte de ciertas sustancias alimenticias como puede ser pescado, que el transporte se efectúe bajo ciertas condiciones especiales de ventilación, temperatura y humedad”.
De acuerdo a la información aportada por Agemar, “la naviera recala en Madryn con seis tipos diferentes de buques, todos ellos fueron probados y operaron exitosamente en el muelle Almirante Storni. Esta es una séptima generación, lo que se transforma en un nuevo reconocimiento de la empresa naviera a este puerto”.
Gearbulk Ltd “recala con sus buques de transporte aproximadamente tres veces al mes, con un promedio anual de 35 a 40 escalas, y centra su recalada en el puerto de Madryn a las operaciones que realiza con cargas masivas de aluminio” especificó en su informe Juan San Martín.
El “Raven Arrow” cubre una ruta de navegación que une puertos de Latinoamérica con terminales del lejano oriente, llevando productos como aluminio, madera y elementos de la industria metalúrgica, todo aquello que implique más de cinco mil y diez mil toneladas por cargamento.
14/06/13
DIARIO CRÓNICA