Mendoza y Neuquén celebran la radicación. Los fertilizantes son el bebé de la familia, dicen en la empresa madre.
Mendoza y Neuquén celebran la radicación. Los fertilizantes son el bebé de la familia, dicen en la empresa madre.
El gobernador de Mendoza, Celso Jaque, anunció que la empresa minera Vale Do Río Doce ya depositó 3,5 millones de dólares que serán girados al municipio de Malargüe, para obras de infraestructura.
El depósito de VDRD, que desarrolla el megaproyecto Potasio Río Colorado, será aplicado al Fondo de Desarrollo Socioambiental, con destino específico al municipio de Malargüe.
Jaque hizo tal anuncio en la propia ciudad del sur mendocino, junto con su par, el gobernador del Neuquén, Jorge Sapag, quien, por su parte, también se refirió a la inversión millonaria que realizará la minera Vale en el proyecto Potasio Río Colorado (PRC) y a las obras de pavimentación de la ruta nacional 40.
Sapag dijo que el emprendimiento va a impactar en Rincón de los Sauces, Chos Malal, Buta Ranquil y Barrancas y que será una inversión productiva muy importante que habrá que complementar con la inversión que se va a hacer en Neuquén.
Indicó que Brasil demanda siete millones de toneladas de cloruro de potasio, de los cuales Vale abastecerá tres, así que quedan todavía cuatro millones de toneladas y se pueden abastecer "desde nuestra región, ya que tenemos el yacimiento de potasio más importante de América".
En los próximos días, Jaque y Sapag se reunirán con directivos de Vale, oportunidad en la que abordarán el programa de responsabilidad social empresaria, para ver cuáles van a ser las obras que se van a hacer por parte de la empresa en el norte del Neuquén, a fin de asegurar que esa responsabilidad social sea cubierta.
Las obras del megaproyecto que se instalará en Malargüe abarcan todas las fases de producción y distribución del potasio: la extracción y procesamiento en el yacimiento y la construcción de la infraestructura logística, lo que implica ferrocarril y puerto para su exportación, cuyo lugar elegido es Bahía Blanca.
Los trabajos de tendido ferroviario comenzarán en marzo o abril de 2011, atravesarán Mendoza, Neuquén y Río Negro hasta Chichinales, para de ahí llegar a Bahía Blanca.
¿Qué es VDRD?
En el último trimestre, Vale Do Rio Doce registró los mejores resultados financieros trimestrales de la historia de la compañía.
Tuvo ingresos de explotación de 14.500 millones de dólares, un 19,6% por encima del récord anterior de 12.100 millones, registrado en el primer trimestre de 2010 (1t2010) y un 46% más que los 9.900 millones del segundo (2t2010).
El desempeño de Vale estuvo marcado por records en los ingresos brutos, los ingresos y el margen explotación y el lucro neto y la generación de caja.
Según lo ha comunicado la compañía, ese desempeño emanó de la disciplina en la asignación de capital, la calidad de los activos de la empresa y los esfuerzos para maximizar la eficiencia operativa en medio de un escenario de fuerte demanda por minerales y metales.
La proporción de los metales de base en los ingresos totales continuó disminuyendo y contribuyó con el 13,2% en el 3t2010, en contraposición al 17,5% del 2t2010.
Los ingresos de la venta de fertilizantes, que, por vez primera, cuentan por los resultados completos trimestrales de los activos adquiridos en 2010, representaron el 5,5% de los ingresos de explotación totales; los servicios logísticos, el 2,8%; y otros productos, el 0,8%.
En el 3t2010, sus inversiones, excluyendo las adquisiciones, ascendieron a 3.081 millones de dólares, se gastaron 1.902 millones en la ejecución de proyectos, 346 millones en investigación y desarrollo y 833 millones en el mantenimiento de las operaciones existentes.
A lo largo de 2011, Vale invertirá en el desarrollo de un gran número de proyectos de clase mundial, quince de los cuales ya han sido aprobados por la junta directiva, por un total de 24.000 millones de dólares.
Vale ya ha entregado tres de los proyectos programados para su puesta en marcha este año: 20 millones de toneladas por año (Mtpa) adicionales de mineral de hierro de bajo costo y alta calidad en instalaciones industriales abandonadas en Carajás; una planta de desbastes de acero en el estado de Río de Janeiro, con una capacidad de 5 Mtpa, en el que Vale tiene una participación del 26,87% y es el proveedor exclusivo de mineral de hierro y pelets, y la mina Bayovar, de roca fosfórica en Perú, con capacidad para producir 3,9 Mtpa, que entró en funcionamiento dentro del plazo y el presupuesto previstos y es una de las minas de roca fosfórica de más bajo costo del mundo.
En los dos últimos meses de 2010, está programando la puesta en marcha de Onza Puma (ferroníquel), Tres Valles (cobre) y Omán (planta de pelets y centro de distribución).
El pasado 29 de septiembre, concluyó la adquisición de una participación adicional del 20,27% en el capital social de Vale Fertilizantes, por 1.030 millones de dólares.
Como consecuencia de la adquisición, Vale ahora posee el 78,90% de Vale Fertilizantes, que corresponde al 99,81% de sus acciones ordinarias y al 68,24% de las acciones preferenciales.
Dentro de los planes de la compañía, está mejorar la competitividad de las operaciones, por lo que continuará haciendo grandes inversiones en ferrocarriles, terminales marítimas, transporte y generación de energía.
En el tercer trimestre de 2010, gastó 1.498 millones de dólares en logística. De ellos, 766 millones se asignaron a ferrocarriles y puertos, para apoyar sus operaciones mineras; 622 millones, al transporte de mineral de hierro, y 110, al negocio de logística de carga general.
El 26 de agosto, Vale obtuvo la concesión de un tramo de 756 kilómetros del ferrocarril Ferrosur, que es muy importante para el éxito del proyecto Potasio Río Colorado y para la estrategia de la compañía de convertirse en un actor global líder en el negocio de fertilizantes.
Los ejecutivos de Vale señalan que, en 2009, la empresa tuvo el mayor plan de inversión de la historia de la industria minera, pero que la mina "es el aspecto más barato de la inversión, siendo el más costoso, alrededor de dos tercios de la inversión, la logística, relacionada con aspectos como ferrocarriles y puertos".
El fertilizante es el bebé de la familia Vale, se remarca.
"Lo que está ocurriendo es que la tierra viable para la agricultura está disminuyendo y esto requiere que haya una mayor productividad con relación al área. Alrededor de un 50% de la comida del mundo viene por medio de fertilizantes y la perspectiva es que su uso se incremente", asegura Mario Barbosa, director ejecutivo de Fertilizantes de la compañía.
20/11/10
LA NUEVA PROVINCIA