Gremios de marítimos, pesqueros, portuarios y de la estiba resolvieron reflotar una coordinadora sindical para no colisionar intereses cuando se adoptan medidas de fuerza. Los pronósticos avizoran un año cargado de tensión en el sector.
Gremios de marítimos, pesqueros, portuarios y de la estiba resolvieron reflotar una coordinadora sindical para no colisionar intereses cuando se adoptan medidas de fuerza. Los pronósticos avizoran un año cargado de tensión en el sector.
El comienzo de año ha sido mucho peor de lo que se esperaba en la actividad pesquera de Chubut, ya que por un lado la flota costera lleva dos meses sin moverse de Puerto Rawson, a lo que se ha sumado la paralización de la flota fresquera de la principal empresa pesquera de la región, Alpesca, por conflicto con los capitanes, mientras que ahora se desató una huelga por tiempo indeterminado en la planta de la empresa Pescapuerta de Argentina SA en Puerto Madryn.
Este escenario con el que se abre el 2010 motivó que los diferentes sindicatos vinculados a la actividad pesquera reflotaran la vieja coordinadora de gremios. Es que presagian tiempos turbulentos cargados de conflictos en un sector que afronta numerosas dificultades, que han colocado al negocio pesquero en una situación de replanteo a los inversores.
Ante ello se resolvió reactivar la Coordinadora de gremios marítimos, pesqueros y portuarios de la cual participarán la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, Sindicato Obreros Marítimos Unidos, Sindicato Unidos Portuarios Argentinos, Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación, empleados de la Marina Mercante, Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, SICONARA, Capataces, Amarradores, entre otras organizaciones con vinculo a la pesca.
El principal objetivo es prever nuevas situaciones de conflictos y evitar que determinadas medidas de fuerza afecten directamente a trabajadores de otros gremios, una de las quejas que han surgido en el último tiempo viene de parte de los trabajadores de planta que no tienen materia prima para procesar por el extenso paro de la flota amarilla de Rawson, y ello los perjudica en lo que perciben de bolsillo porque sin producción solamente cobran el mínimo garantizado.
También el personal de planta de la empresa Alpesca, más de ochocientos trabajadores, expresó cierto descontento con la medida de fuerza de la entidad que nuclea a los capitanes, que no ha dejado zarpar a la flota fresquera por un reclamo salarial; es que los fileteros han vuelto de vacaciones y al no haber pescado para procesar cobrarán una quincena muy por debajo de lo normal.
El gremio que agrupa a los estibadores es otro de los afectados por los paros que significan no dejar salir a pescar a los barcos, ya que no hay tareas de descarga de fresco, y los montos de sus remuneraciones dependen de la cantidad de buques descargados en puerto.
El horno no está para bollos y para evitar enfrentamientos entre trabajadores se optó por poner en marcha una coordinadora donde se analice cada conflicto en particular, existiendo el compromiso de los dirigentes sindicales de no adoptar medidas que en definitiva terminen afectando el bolsillo de trabajadores de otra actividad conexa.
Choque de intereses
El delegado del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, Ariel Sudán, coincidió en la necesidad de “actuar con mesura” en estos tiempos de crisis. “Vemos que estamos frente a una situación cada vez más difícil y deseamos que no pase a mayores. El primero que se ve afectado es el trabajador que está luchando por sus salarios y sus derechos, pero también se afecta a la comunidad que contiene tanto a las empresas como a los trabajadores, y además se afecta a los gremios que interactúan en la misma actividad”, relató.
Explicó que la convocatoria a conformar este frente sindical tuvo su origen “con el paro de los Capitanes y Patrones a la empresa Alpesca porque por esa situación, los muchachos del fresco (estibadores) están parados. Si no trabajan no cobran un solo peso por esta coyuntura, entonces debíamos juntarnos y ver como actuamos”, dijo Sudán.
Estrategia conjunta
Al plantear los mecanismos de trabajo y gestión que tendrá la reflotada “coordinadora” señaló que “la idea es ir previendo los conflictos porque no disfrutamos cuando se decide un paro, sino todo lo contrario. Nosotros desearíamos que los sueldos fueran acordes para cada sector y no llegar a estas situaciones, pero muchas veces las empresas están ausentes en estas situaciones”.
Sudán admitió que en adelante los gremios marítimos, pesqueros y portuarios de Chubut tendrán “estrategias de conjunto para no llegar situaciones de conflicto, actuar antes y si no se puede evitar un paro agotar las vías de diálogo. Si un gremio toma medidas de fuerza afecta a todos los demás y esto debe ser tenido en cuenta en momentos como este”, razonó.
Texto y fotos de Nelson Saldivia
14/01/10
REVISTA PUERTO