Firmaron contrato entre la empresa petrolera y el Mando de la Fuerza, por ofrecer esta las mejores condiciones de calidad, precio y tiempo para la entrega. Las embarcaciones estarán operativas en el 2010. La coordinación interestatal, en beneficio del desarrollo de la industria naval a cargo de la Armada Nacional, demostrando capacidad y competitividad en el uso de sus infraestructuras renovadas para el mantenimiento y construcción naval. Se utilizan de este modo las capacidades adquiridas con el nuevo astillero, equipado con tecnología de avanzada.
Firmaron contrato entre la empresa petrolera y el Mando de la Fuerza, por ofrecer esta las mejores condiciones de calidad, precio y tiempo para la entrega. Las embarcaciones estarán operativas en el 2010. La coordinación interestatal, en beneficio del desarrollo de la industria naval a cargo de la Armada Nacional, demostrando capacidad y competitividad en el uso de sus infraestructuras renovadas para el mantenimiento y construcción naval. Se utilizan de este modo las capacidades adquiridas con el nuevo astillero, equipado con tecnología de avanzada.
El presidente de ANCAP, Raúl Sendic destacó la firma de un Convenio con el Astillero de la Armada Nacional que construirá en principio, dos barcazas y un buque autopropulsado para el transporte de combustible por el Río Uruguay, con el objetivo primario de poder abastecer a Paysandú, que es el centro regional de distribución del norte y litoral del país. Aunque no se descarta que también se utilice para transportar hacia el Paraná, e incluso al Paraguay.
Para poder movilizar las barcazas, también se concretó un contrato que la Armada construya un empujador, es decir un buque que oficia de remolcador pero en vez de hacerlo encabezando el tren de barcazas lo hace empujando desde atrás. . De este modo, además la ANCAP destinaría al petrolero “ANCAP IX”, que actualmente cumple esas tareas con inconvenientes por su calado, a operaciones en el Este de nuestro país.
También para este año ANCAP ha iniciado importantes y elevadas inversiones en las plantas de cemento de Paysandú y Minas, en las que debe realizarse un total cambio tecnológico que les permita ser competitivas en la región.
Nueva tecnología, combustible más barato (COKE), permitirán que el cemento de excelente calidad que produce el país se pueda comercializar en la región a precios competitivos, abaratando en todos los casos los fletes mediante el transporte fluvial.
11/02/09
VISION MARITIMA