El Banco Nación de la Argentina prestó más de US$ 60 millones a la naviera argentina Maruba contra cero de garantía de recobro, según datos dados a conocer en el vecino país.
El Banco Nación de la Argentina prestó más de US$ 60 millones a la naviera argentina Maruba contra cero de garantía de recobro, según datos dados a conocer en el vecino país.
Cabe señalar que el 30% de las acciones de esta compañía pertenece al Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que perpetró en diciembre del año pasado un boicot portuario contra el Paraguay, cuyo secretario general, Omar “Caballo” Suárez, se había puesto como meta de mediano plazo recuperar las empresas navieras argentinas que en la década de los 90 se “fugaron” a nuestro país de la Argentina, debido a la falta de seguridad jurídica, provocada por un violento movimiento sindical en el vecino país.
El informe señala que hay otro 30% de las acciones que quedan en manos de gente que nadie sabe quiénes son, ni por qué están, y un 40% que queda en manos de la familia Rodríguez, que ven como de quebrados pasaron nuevamente a la calidad de armadores y magnates de la industria. Advierte que si la Nación presta (en inciertas condiciones) US$ 60 millones, por qué se le cede a los gremios el 30% de las acciones, sin que hayan aportado un solo centavo, “algo aquí no cierra”.
En el mes de octubre de 2010, las principales autoridades de la Marina Mercante Argentina asistieron al nombramiento del secretario general del SOMU, Omar Suárez, como director de Maruba SA. Este fue el principio de la historia de “recuperar la bandera Argentina en el mundo” y “generar construcción de buques en nuestros astilleros” para ese fin, previo saqueo por supuesto de las arcas del Banco Nación.
La información relata que esta empresa, que hace muchos años era la principal empresa argentina que navegaba por el mundo, ahora está en cesación de pagos y al borde de la quiebra. Sus numerosos buques que debieran navegar por todo el mundo ya no lo hacen, porque se encuentran amarrados, embargados, con numerosas deudas que no fueron honradas y por lo cual han sido arrestados.
Dice que la mayoría de estos barcos no tienen bandera argentina y todos ellos están tripulados por extranjeros, y muchos de estos buques ni siquiera son propiedad de Maruba.
En consecuencia, es una empresa argentina que prácticamente no tiene buques argentinos y que ha dejado deudas en cada puerto del mundo por el que pasó.
29/03/11
ABC PARAGUAY