La inauguración de la nueva Escollera Sudeste del Puerto La Plata es un importante logro para la región, que ha definido a la estación portuaria como un instrumento esencial para su futuro. Se trata de una obra que ha exigido el despliegue del máximo nivel de calidad técnica y profesional.
La inauguración de la nueva Escollera Sudeste del Puerto La Plata es un importante logro para la región, que ha definido a la estación portuaria como un instrumento esencial para su futuro. Se trata de una obra que ha exigido el despliegue del máximo nivel de calidad técnica y profesional.
Su ejecución da respuesta a una antigua necesidad y contribuye de manera decisiva para que el Puerto La Plata pueda dar el salto cualitativo que se espera en lo atinente a la modernización de su infraestructura y la incorporación de nuevos tráficos y cargas de mayor valor agregado.
Ficha técnica
Proyecto técnico:
Gerencia de Ingeniería y Desarrollo del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata e Hydra S.A.
Estudios:
· Modelo físico: Laboratorio de Hidráulica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata
· Estudio de suelos: Sfriso y Asociados
· Modelo matemático de corrientes en el Canal de Acceso: Hydra S.A.
· Evaluación de impacto ambiental: Cromaquín S.R.L.
Contratista:
UTE Marín Construcciones S.A.- CONINSA S.A.
Asesoramiento a la contratista:
· Fabricación de bloques de Coreloc: Concrete Layer Innovation
· Tecnología de hormigón: Fava y Rocco Ingenieros Asociados
· Ensayos de roca: Universidad Tecnológica Nacional, Facultad Regional La Plata
Inspección:
Gerencia de Ingeniería y Desarrollo del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata
Tiempo que demandó la ejecución de la obra:
765 días
Régimen:
Licitación pública nacional
Ley provincial de Obras Públicas N° 6021
Costo total:
$ 30.302.870,76
Obra financiada con recursos propios del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata
Una importante obra portuaria
Para la obra de reparación y adecuación de la Escollera Sudeste del Canal de Acceso al Puerto La Plata se utilizaron 200.000 toneladas de roca y se fabricaron e instalaron más de 8.200 cubos de hormigón y bloques Coreloc de distintas medidas y características.
Los trabajos demandaron el diseño e instrumentación de una logística de transporte terrestre y acuático de notable complejidad.
Se utilizaron excavadoras sobre orugas de gran porte, palas cargadoras de amplia capacidad, bateas roqueras tipo semiremolque, una grúa de 80 toneladas sobre pontón, una balsa de transporte pesado con capacidad para 350 toneladas para el flete fluvial y otros equipos menores.
El Consorcio de Gestión del Puerto La Plata construyó previamente un muelle auxiliar en la Isla Paulino, al tiempo que se ejecutaron otras obras de infraestructura.
El costo total de la obra ascendió a $ 30.302.870,76 y fue financiada con recursos propios del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.
La nueva escollera, que tiene una longitud de 1.100 metros, permitirá reducir los gastos de mantenimiento del Canal de Entrada al disminuir sensiblemente la tasa de sedimentación, como así también brindar mayor protección y seguridad a la navegación.
25/03/07
NUESTROMAR