Un consejo estratégico conformado por el Gobierno y los empresarios privados gestionará la presencia de las principales navieras del mundo para el comercio exterior de Bolivia a través de Puerto Busch (Santa Cruz), informó el ministro de Gobierno, Carlos Romero.
Un consejo estratégico conformado por el Gobierno y los empresarios privados gestionará la presencia de las principales navieras del mundo para el comercio exterior de Bolivia a través de Puerto Busch (Santa Cruz), informó el ministro de Gobierno, Carlos Romero.
“Juntos (Gobierno y empresarios) vamos a atraer y gestionar la presencia de las principales navieras del mundo para que puedan operar desde Puerto Busch”, declaró la autoridad, en una entrevista con el programa El Pueblo es Noticia, difundido por los medios estatales.
El pasado 31 de diciembre, el Gobierno firmó una alianza estratégica con empresarios privados para el desarrollo y construcción de la terminal de Puerto Busch, ubicada en la provincia Germán Busch, a orillas del río Paraguay, a unos 500 kilómetros de la ciudad de Santa Cruz.
Ese acuerdo establece obligaciones mutuas entre el Estado y los empresarios, con una inversión inicial de 450 millones de dólares del sector privado, además del compromiso del sector público para concretar la infraestructura caminera, ferroviaria y la provisión de servicios básicos para el desarrollo de ese complejo dedicado al comercio.
Romero agregó que ese consejo tendrá una vigencia de al menos cinco años y también aplicará otras medidas de impulso y crecimiento sostenido de la actividad productiva, para así garantizar la operatividad de todos los servicios por Puerto Busch.
“En términos económicos esto implicará que tenemos que tener una gran capacidad de ampliación productiva de diversificación y de exportaciones. Tenemos que tener la capacidad de reconducir y reorientar las exportaciones por esta vía”, manifestó el Ministro.
El día de la firma de la alianza, el sector empresarial se comprometió a gestionar la operación de las navieras para el desarrollo del puerto cruceño, además de definir la modalidad de sociedad pública, privada o mixta, bajo la fiscalización del Estado, que asegure la sostenibilidad portuaria y definir acuerdos con operadores de Paraguay, Uruguay, Brasil y Argentina. (PAGINA SIETE)
07/01/2019 #NUESTROMAR