Analizan mejoras para la pesca y los puertos (Santa Cruz)

Entonces la idea es que justamente sin romper el desarrollo del puerto, ni el desarrollo de la actividad pesquera, que esto nos permita a nosotros generar desde los puertos locales la misma rentabilidad que tiene el puerto de Mar del Plata”, explicó el senador Nicolás Fernández.

Acotó que es muy importante la participación de los sectores vinculados con esta actividad, la de los puertos y la pesquera, pero es importante recabar la información de las cámaras, de los sindicatos, de los intendentes, para poder todos juntos llegar a encontrar una solución en la problemática portuaria y pesquera existente en este momento, ya que es responsabilidad de todos los sectores “nosotros tenemos que hacer que este puerto efectivamente sea una alternativa de desarrollo, pero el desarrollo y la competitividad de los puertos tiene que ser una cosa en la que el Estado debe poner blanco sobre negro, y los sindicatos también deben monitorear su situación a los efectos de tener una participación en las decisiones como son las salariales y los sectores empresariales para saber cuáles son los márgenes en los que tienen que operar”.

Además dijo que tienen que encontrar una solución como lo es en el caso de la flota amarilla que no exporta y que tengan una mayor competitividad en la participación económica de la región, y realmente son importantes los aportes de todos los miembros que integran la comisión pesquera.

Sostienen los legisladores que no hay posibilidades que desde la comisión pesquera se desconozca la problemática económica mundial, pero según los referentes de la comisión hay que encontrar la manera de acomodar las infinitas oportunidades que tienen, para poder tener una ventaja.

Al respecto, explicaron la intención de que por sobre todo se trata de encontrar la manera en que los puertos de la región patagónica aporten mayores puestos de trabajo y que las exportaciones de la región no se hagan desde Mar del Plata, y que sobre todo se abaraten los costos para los exportadores.

Se anunció una etapa de relevamiento de datos para tener un borrador de una nueva ley para fines del mes de febrero.

Fernández además afirmó que si bien la Ley de Reembolso sostenía como finalidad multiplicar la actividad portuaria y beneficiar a todos los actores sociales, “esto no ocurrió”. En tal sentido consideró que la convocatoria lanzada para buscar una nueva norma de promoción “es una oportunidad que no debemos desaprovechar”.
Por su parte, el diputado nacional José Córdoba recalcó que el puerto local ya no cuenta con ningún punto de reembolso, y advirtió además que es “prioritario defender la actividad y el trabajo” en esta terminal portuaria.

“Estamos realizando reuniones con la gente de la cámara empresaria local, de los buques amarillos, con lo cual ahí vamos a empezar a tener un panorama de lo que se habló hasta el momento; inclusive vamos a abarcar todo tipo de información que se tenga hasta el 15 de febrero, en función de algunas reuniones que ya hemos mantenido”, detalló el diputado.

Participaron los integrantes de la Comisión de Pesca: diputado José Córdoba; senador Nicolás Fernández; diputado de Puerto Deseado Arturo Rodríguez (vicepresidente) y Mario Pais (presidente), aunque faltaron a la conferencia el senador Marcelo Guinle de Chubut y la senadora de Santa Cruz Judit Forstmann.

Reclamo
El concejal de Puerto Deseado, Raúl Mella, denunció hace unos días que un camión con merluza fue detectado en el puesto de Arroyo Verde, en el límite entre Chubut y Río Negro, y que si bien no se sabe de dónde salió, se iba a abrir un sumario en Chubut para deslindar responsabilidades, pero relató que además, ya se lo han planteado al subsecretario de Pesca, Rodolfo Beroiz, el año pasado, por serias sospechas de que desde el puerto de Caleta Paula se estaba sacando pescado sin procesar con destino a Mar del Plata.

“Si la provincia reclamó a la Nación un cupo social de 500 toneladas que fue destinado al puerto de Caleta Paula, lo que planteamos es que la provincia es quien tiene que fijar las pautas y fijar las cláusulas para determinar dónde será distribuido ese cupo para que provea de materia prima a nuestras plantas”.

Indicó que en Chubut también se ha denunciado que hay merluza que se está sacando hacia Mar del Plata “y nosotros sospechamos que acá está pasando lo mismo; el año pasado cuando las plantas de Puerto Deseado no conseguían quien les venda merluza y los trabajadores estaban subsidiados, como ahora, lo que me planteo que tenía conocimiento que en una oportunidad, cuando Caleta Olivia había tenido problemas con el agua, se había permitido que salga merluza hacia Mar del Plata, cuando podían haber enviado ese producto a Puerto Deseado. Fue poco seria la respuesta que dio en ese momento el responsable de Pesca provincial”.

El panorama que han dado los trabajadores del sector de la pesca desde Puerto Deseado señala que la actividad está paralizada y las plantas paradas. Al respecto, Mella indicó que la mayoría de las plantas no tiene actividad por la falta de materia prima, corren serio riesgo también los barcos que están por salir a la pesca del calamar que se estaría abriendo a fines de febrero o principios de marzo, que es una esperanza que tienen los marineros y los trabajadores de planta, porque ninguno está conforme con simplemente recibir subsidios, sino que quieren trabajar”.

Advirtió el edil que “va a llegar un momento en que la provincia ya no pueda seguir subsidiando a los trabajadores”.

Dijo que “hay un panorama bastante sombrío”, al tiempo que aseguró que no se espera que la salida pase por una concertación pesquera o un consejo social “queremos que sea mucho más amplio, con mayor poder de decisión y por eso se ha creado a través de una ordenanza en Puerto Deseado, el Consejo Municipal Pesquero y Portuario, similar a lo que está funcionando en Chubut, donde estén representados todos los sectores relacionados con la pesca como el Ejecutivo Municipal, el Concejo Deliberante, el diputado por pueblo, distintas agrupaciones gremiales de trabajadores, los representantes de las plantas pesqueras, de los talleres navales, despachantes de aduana, de estibaje, de la Cámara de Comercio y de los transportistas”.

Manifestó que la idea es que se dé lo mismo en todas las localidades con litoral marítimo, como Caleta Olivia, Puerto San Julián, Puerto Santa Cruz, Río Gallegos. Este Consejo, que fue aprobado en diciembre pasado, se completará en los próximos meses cuando cada sector designe a sus representantes, para que además la provincia cree, también por ley, un Consejo Provincial Pesquero donde cada localidad tenga sus representantes, “para que de allí salgan las decisiones y no desde el Ejecutivo Provincial, similar al Consejo Federal Pesquero”, marcó.

En cuanto al actual panorama en la localidad, dijo que hay poca actividad, que se está trabajando con algo de materia prima que tienen en cámara y la mayoría de las empresas están trabajando al 30 ó 40 por ciento, mientras otras están paradas como el caso de Copromar.