A cuatro meses de irrumpir en la empresa, la conducción estatal ordenó relevar el estado de la flota. Le atribuyen a la burocracia estatal la demora en inspeccionar los buques, unos tirados en la playa de Madryn, y otro en dique seco en Mar del Plata, sin avance en su reparación por falta de pago.
A cuatro meses de irrumpir en la empresa, la conducción estatal ordenó relevar el estado de la flota. Le atribuyen a la burocracia estatal la demora en inspeccionar los buques, unos tirados en la playa de Madryn, y otro en dique seco en Mar del Plata, sin avance en su reparación por falta de pago.
El 24 de febrero el Gobierno de Chubut ordenó la intervención de Alpesca, hoy es 24 de junio y recién comenzaron con el relevamiento del estado real de cada uno de los barcos de la empresa y realizaron una convocatoria al personal para determinar quiénes estarían en condiciones de jubilarse. Debieron transcurrir cuatro meses para que el Comité de Administración se pusiera a trabajar, y principalmente la actuación sobre los barcos se debe a la intimación que realizó la Prefectura Naval de Puerto Madryn en virtud del riesgo ambiental que representa el ingreso de agua en los barcos que están tirados en la playa, tras el varamiento del mes de abril, como diéramos cuenta la semana pasada.
Con los hechos consumados y tras tomar estado público la gravedad de la situación que representa que los buques pesqueros sigan varados con riesgo de derrame de combustible y aceites en la costa madrynense, el titular de la intervención, Omar Albornoz, contrató a una empresa de salvamento que elaborará un informe técnico para posteriormente “determinar las acciones a seguir, entre otras cuestiones, con los hidrocarburos a bordo y líquidos de sentinas”, explicó ayer el gobierno.
A paso lento
“El Comité de Intervención nombrado por el Gobierno Provincial sobre los bienes productivos de la empresa Alpesca avanza, con una empresa privada de Puerto Madryn, en la concreción de un relevamiento integral sobre la totalidad de los buques de la empresa, para determinar las acciones que se deben tomar sobre cada uno de ellos”, informó oficialmente la Provincia, admitiendo de ese modo que en cuatro meses no se ha hecho absolutamente nada.
La intervención que encabeza Albornoz reconoce de este modo, que desconoce la situación real de los buques, los cuales desde el 6 de abril están literalmente abandonados en la costa.
“Las tareas encomendadas por el Comité de Intervención al ingeniero naval y responsable técnico de la firma Nuevo Golfo llevarán a establecer con certeza la real situación de los buques, definir planes de acción y tomar definiciones, incluso respecto de la situación de las sentinas y depósitos de hidrocarburos de los barcos que se encuentran sobre la playa, sobre el lado sur del muelle multipropósito Almirante Storni”, explicó el gobierno al admitir su inacción en este tiempo transcurrido.
Vaciado de sentinas
El titular del Comité de Intervención, Omar Albornoz, enfatizó respecto del apoyo recibido de parte de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, “para ver qué empresa podíamos contratar” para realizar el relevamiento, “respetando los cánones de contratación del Estado Provincial”, lo que permitió “llegar a un entendimiento con una empresa de esta ciudad, para obtener el correspondiente informe técnico y, de ser necesario, realizar el correspondiente vaciado de sentinas o depósitos de hidrocarburos, y determinar la disposición final de todos esos productos”.
“En primera instancia”, según indicó Albornoz, “se está realizando el relevamiento sobre los cuatro buques que se encuentran sobre la playa, y paralelamente se realizará un relevamiento con informe técnico sobre los dos barcos que se encuentran en Mar del Plata, y determinar en qué lugares se encuentran los buques”. En realidad, sobre estos últimos se encuentran desde el año pasado en dique seco, sin que se haya avanzado en la reparación, por una simple razón: nunca le pagaron al astillero.
“Se está trabajando directamente en la realización del relevamiento técnico de los dos barcos en Mar del Plata, los cuatro en la costa de Madryn, y el pesquero Promarsa III”, que está amarrado al muelle y “es el que está en mejores condiciones”, añadió el interventor al que le llevó 120 días comenzar a verificar el estado de la flota pesquera.
Al ritmo del estado
Según confirmó Albornoz, al langostinero Promarsa III “se lo está aprovisionando de combustible y de todos los elementos necesarios para dejarlo listo para la navegación”, decisión que está a cargo de “la nueva autoridad de aplicación, el Ministro Coordinador de Gabinete de la provincia”, esto a partir de la ley de declaración de utilidad pública.
Mientras tanto, el Comité de Intervención en Alpesca, “continúa trabajando” en la reactivación de los bienes productivos, respecto de lo cual planteó que “se debe tener en cuenta que llevar adelante tareas”, para el comité, “debe realizarse todo dentro del régimen de contratación del Estado, lo cual no siempre se puede producir con la celeridad que muchos interpretan tiene que tener, pero se hace dentro del marco establecido, cumpliendo con la Ley y con la responsabilidad de cuidar los bienes productivos”, justificó Albornoz, al admitir la falta de velocidad en la gestión, atribuyéndolo a la burocracia estatal. (Por Nelson Saldivia; Revista Puerto)
25/06/14