La naviera brasileña incorporará cuatro buques este año.
La naviera brasileña incorporará cuatro buques este año.
La naviera líder en el cabotaje brasileño Aliança Navegação e Logística (del grupo alemán Oetker, propietaria también de Hamburg Süd) anunció una inversión por alrededor de US$ 230 millones para renovar su flota. El plan consiste en la importación de cuatro buques, el primero de los cuales, el Sebastião Caboto (de 3800 TEU de capacidad y 500 enchufes para contenedores reefer ), ya llegó procedente de un astillero chino. Aliança recibirá en el transcurso de 2013 los otros tres buques con los que apuesta a incrementar sensiblemente su participación en el creciente y demandante cabotaje brasileño, aumentado su oferta de bodega en un 20%.
“Continuamos invirtiendo en el cabotaje porque creemos que ya se mostró como una opción para la logística del país. Sobre todo ahora, con la nueva ley de los camioneros, el cabotaje está desarrollando más su potencial”, señaló el director de la compañía, Julian Thomas, en declaraciones recogidas por la prensa especializada brasileña.
Los cuatro buques reemplazarán a otros cuatro que irán a desguace en un astillero turco. La edad promedio de los buques mercantes brasileños ronda los 30 años.
Thomas señaló que la idea original era construir los portacontenedores en Brasil (la compañía planea una renovación total de su plantel de buques hacia 2018), pero la prioridad de los astilleros brasileños es la construcción de embarcaciones aplicadas al soporte de la exploración petrolera en aguas abiertas.
Según la legislación naviera de Brasil, sólo pueden importarse para cabotaje barcos nuevos. Thomas reclamó medidas para incrementar la competitividad del cabotaje brasileño, como mayor formación para los tripulantes y mejoras en el costo del combustible: “El cabotaje paga un precio de combustible internacional mientras que el gasoil del transporte terrestre, nuestra competencia, no tiene relación con el precio internacional”, indicó el ejecutivo.
26/02/13
LA NACION