El sector no alcanza a cubrir la demanda de puestos para construcción de barcos, aseguran desde departamento de Ingeniería Naval de la UBA.
El sector no alcanza a cubrir la demanda de puestos para construcción de barcos, aseguran desde departamento de Ingeniería Naval de la UBA.
La industria naval, que viene recuperándose desde 2003, no alcanza a cubrir la demanda de puestos para construcción de barcos, aseguró el titular del Departamento de Ingeniería Naval de la UBA, Mario Colpachi.
Según Colpachi, la oferta laboral actual es precaria porque "la industria viene de 15 años de destrucción premeditada y, para volver a los niveles anteriores, necesita de un plan de largo plazo".
Esta "destrucción" ocurrió, según Colpachi, porque "como en los 90 se permitía importar barcos usados para navegar en cabotaje, ningún armador compraba barcos nuevos y eso cerró muchos astilleros".
Pero hoy, afirmó, el sector se reactivó: "Volvió a trabajar Río Santiago en proyectos para la Armada Argentina y Venezuela, Tandanor está haciendo reparaciones y hay muchos astilleros menores en Mar del Plata (construcción de pesqueros), Tigre (recuperación de remolcadores) y en el Río Paraná (armado de barcazas)".
En este contexto, también creció la oferta de profesionales: hace dos años se graduaban cuatro ingenieros navales por año y hoy existen más de 60 alumnos en la carrera, a quienes les esperan sueldos de u$s1.500.
Este aumento del estudiantado ocurrió también porque la UBA solicitó becas a distintas empresas navieras y firmó distintos convenios con astilleros, como el reciente con SPI para dictar la materia "Práctica de Astilleros II" en sus instalaciones.
Sin embargo, aunque el contexto del sector mejoró, Colpachi subrayó que "la actividad no llegó al punto deseado: no están construyéndose barcos, sino que hay mucha recuperación de cosas viejas".
19/12/07
INFOBAE PROFESIONAL