Otra vez un enfrentamiento promovido por el dirigente gremial y titular de la Cooperativa de Estibadores, Herme Juárez, podría tener consecuencias graves en la zona portuaria de esta ciudad.
Otra vez un enfrentamiento promovido por el dirigente gremial y titular de la Cooperativa de Estibadores, Herme Juárez, podría tener consecuencias graves en la zona portuaria de esta ciudad.
Una empresa de fertilizantes, Mosaic, que es presionada para que contrate a la cooperativa de Juárez para realizar tareas de estiba, parece decidida a enfrentar la situación y contrató a otra firma (Port Side Maritime SRL) para que inicie esos trabajos esta mañana. Pero en la zona se teme que el sindicato que también regentea Juárez impida el ingreso de los operarios y se genere un conflicto en esa terminal.
Durante un encuentro entre autoridades de Mosaic, el directorio de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas y la Prefectura de San Lorenzo, la empresa presionada por Juárez obtuvo el compromiso del prefecto de San Lorenzo, Jorge Cuello, de otorgar una habilitación provisoria a los trabajadores de la nueva empresa para que desde hoy comiencen a desempeñarse en la fábrica.
Pero cuando intentaron este lunes ingresar a la planta de Mosaic, Prefectura se negó alegando que la nueva proveedora, como opera en provincia de Buenos Aires, no cumple con ciertos requisitos exigidos por ordenanzas de la zona. Después de esa reunión, Port Side logró las condiciones para operar al menos provisoriamente y Mosaic se desvincularía en la práctica de la Cooperativa de Servicios Portuarios que regentea Juárez.
"Por ahora el prefecto se comprometió a otorgar un permiso provisorio, en tanto se vayan cumplimentando las exigencias locales", dijeron fuentes de la Cámara de Actividades Portuarias.
El conflicto con Mosaic se originó en la madrugada del último viernes cuando los estibadores de Juárez abandonaron sorpresivamente la desestiba de un barco con el trabajo a medio hacer en la terminal de Mosaic, e incluso dejando en el lugar herramientas y máquinas.
Puerto sucio
La situación le genera a esa empresa altos costos financieros y al mismo tiempo la pone en riesgo de ser considerada "puerto sucio" ante sus clientes.
La medida habría sido tomada por la Cooperativa de Estibadores como una forma de presión a la firma que no cede ante un pedido reiterado por Juárez. Es que el líder sindical -que sólo trabajaba con Mosaic en desestiba- ahora busca convertirse también en proveedor del servicio de movimiento de cargas en tierra.
Para ello debe sacar del camino a la empresa Milisenda, actual contratista. El argumento de Juárez para reclamar la anulación de los contratos de Milisenda y ahora Port Side es el mismo: los trabajadores de ambas empresas no están afiliados al Supa.
No obstante, en las últimas horas el Sindicato de Camioneros habría dado señales de querer involucrarse para que se resuelva el conflicto.
Advertencia
En tono de advertencia, el poderoso estibador envió un correo a Mosaic en el que se leía: "Solamente el personal de Supa -a través de la cooperativa- es habilitado para realizar tareas de estiba en puertos y antepuertos dentro de la jurisdicción que va desde el departamento San Martín hasta Gaboto. Por lo tanto, serán directos responsables de cualquier conflicto o accidente que se genere en caso de incumplimiento".
Previamente, Mosaic envió una carta documento a la cooperativa de Juárez donde anulaba el acuerdo vigente por las tareas de estiba.
La multinacional solicitó varias veces al Supa que envíe personal para completar la desestiba abandonada a la mitad sin obtener respuesta. Operar con la cooperativa de Juárez le costaría a Mosaic un 40 por ciento más en dólares.
Por el río
Los trabajadores seguidores de Herme Juárez que primero abandonaron sus tareas de descarga de un barco que les habían asignado, intentaron esta semana volver a la planta de descarga pero no ya por el ingreso principal, que desde entonces está controlado por Prefectura, sino por el río. Finalmente pudieron controlarlos.
25/05/11
LA CAPITAL (Rosario)