Transferencias de carga a granel totalizaron 3,7 millones de toneladas en 2013.
Transferencias de carga a granel totalizaron 3,7 millones de toneladas en 2013.
El puerto de Nueva Palmira movilizó el año pasado 3.750.246 toneladas de mercaderías, 51% más que lo ocurrido en 2012 y un récord según dijo el jefe de departamento de la terminal uruguaya, Flavio Vacarezza.
Además indicó que “la producción nacional de granos, que crece año a año, más los importantes volúmenes que bajan de la cuenca de la Hidrovía Paraguay-Paraná, explican el importante movimiento que se constató el año pasado”.
En este sentido, el funcionario destacó el protagonismo de China que se ha convertido en el principal destino para los granos, en particular la soja.
Agregó que también fueron de importancia los volúmenes de cemento portland, clinker, perfiles, láminas y bobinas de cable de acero, así como la exportación de fertilizante embolsado, con destino a Paraguay.
Por otra parte, indicó que “se está reactivando el cabotaje nacional con la incorporación de barcazas que mueven altos volúmenes de granos” entre los puertos de Paysandú y Nueva Palmira, a lo que se agregan los nuevos remolcadores con bandera nacional que llegaron para prestar servicios.
El récord ya se había proyectado desde mediados de año. Entre enero y agosto la terminal había movido 2,4 millones de toneladas.
La terminal se apresta a aumentar la movilidad de mercadería para 2014. La Administración Nacional de Puertos (ANP) en Nueva Palmira ya recibió información desde Bolivia para que la terminal maneje mercaderías en tránsito desde Europa. Actualmente, ese país construye proyectos vinculados a los hidrocarburos y las usinas eléctricas.
“Recibimos información sobre el peso y los volúmenes de las piezas a transportar. Hay algunas muy pesadas, hay toda una logística que armar. La movilización regional de cargas hace que Nueva Palmira siga creciendo. Dejó de ser aquel puerto granelero de 2009 para transformarse en uno multimodal”, había dicho al subjefe de departamento de la terminal, Carlos Arakelián.
Pese al buen nivel de actividad , la terminal no escapa a las medidas dispuestas por el gobierno argentino a fines del año pasado que prohibe el trasbordo de exportaciones en puertos uruguayos. La prefectura argentina limitó a ocho las barcazas que forman los convoyes en la hidrovía y que pueden bajar al sur del puerto de Campana.
20/01/14
EL PAÍS, URUGUAY