Dragado hasta Cerri y planta regasificadora.
Dragado hasta Cerri y planta regasificadora.
En una nota dirigida al Consorcio de Gestión del Puerto le pide colaboración para completar los estudios, trámites, permisos etc, a los efectos de finalizar la evaluación de viabilidad técnica, económica y ambiental. La empresa petrolera dice que el dragado propuesto hasta Cuatreros convertirá a Bahía Blanca en un polo de desarrollo bioceánico que, en su opinión, terminará modificando el destino de la región.
Finalmente, mediante nota remitida al gerente general del puerto local, Valentín Morán, la empresa YPF formalizó ayer sus intenciones de dragar hasta puerto Cuatreros para construir allí una planta regasificadora.
El documento, al cual tuvo acceso "La Nueva Provincia" , lleva la firma de Luis Santos (director de Desarrollo de Negocios de Gas de YPF) y habla de dos etapas principales.
En la primera se deberá ejecutar el dragado del canal principal hasta Cuatreros –donde se levantará un muelle doble para el amarre de buques metaneros y un regasificador– y la construcción de un gasoducto hasta las instalaciones de Transportadora de Gas del Sur (TGS).
En una segunda etapa se prevé la construcción de una planta regasificadora capaz de despachar 20 millones de m3 de gas.
La misiva, de la cual también tomó conocimiento en la víspera el intendente municipal Cristian Breitenstein, comienza diciendo:
"Tenemos el agrado de dirigirnos a Usted (Valentín Morán) en relación con el proyecto de regasificación de GNL que la futura UTE a ser conformada por ENARSA e YPF tienen intención de desarrollar en primera instancia en las proximidades de puerto Cuatreros, Bahía Blanca.
"El objeto del proyecto –continúa la nota– es la importación de GNL para su posterior cambio de estado líquido a gaseoso en un buque regasificador que se amarrará en el muelle que se prevé construir para tal fin. Posteriormente el gas natural regasificado será inyectado al sistema de transporte a través de un gasoducto de 30 pulgadas que vinculará al muelle con las instalaciones que Transportadora de Gas del Sur (TGS) posee en General Cerri".
La carta señala que la ubicación prioritaria del proyecto y sus inversiones asociadas tiene como eje dar un nuevo impulso al desarrollo portuario y económico de la zona, generando empleo directo e indirecto, mejorando la navegabilidad de la zona y posibilitando el desarrollo de nuevos emprendimientos.
"A partir del aprovechamiento de los suelos dragados se ampliarían las áreas costeras para distintos usos (recreativos, portuarios e industriales).
"El proyecto –agrega– se ubicaría en la zona interior del estuario de Bahía Blanca, sobre la margen norte del mismo, en las inmediaciones de Puerto Cuatreros".
Según Santos la iniciativa comprende una zona de maniobras y otra de atraque, así como la construcción de un muelle doble para el amarre y operación de un buque regasificador y buques metaneros y la construcción de un gasoducto de vinculación con TGS.
"En una segunda etapa se proyecta la construcción de una planta regasificadora en-shore que reemplazará al buque regasificador y será alimentada de GNL por un buque metanero convencional que será empleado como buque almacén".
Según YPF, para llevar a cabo el proyecto será necesario:
* Construcción de muelle y terminal portuaria.
* Construcción del gasoducto de vinculación.
* Dragado de la vía de acceso al área de operaciones.
Si bien el documento en ningún momento habla de la profundidad que deberá tener el canal, resulta lógico pensar que deberá dragarse a 45 pies (14 metros) para permitir el desplazamiento de buques metaneros como los que llegan actualmente al muelle de Compañía Mega, en Cangrejales.
YPF señala en su nota que se encuentra realizando todos los estudios técnicos, económicos y ambientales para determinar la viabilidad definitiva del proyecto.
"Como parte de esta evaluación se ha contratado a la firma consultora en cuestiones portuarias Siport XXI de Madrid, España, quienes han participado en la conceptualización de los proyectos de regasificación existentes y cuentan, además, con amplia experiencia en el puerto de Bahía Blanca.
"Sus estudios –agrega Santos– abarcan la determinación del máximo de buque de diseño para la nueva instalación portuaria; en estos momentos se encuentran estudiando el diseño básico del canal de acceso a la terminal, desde la posta de inflamables en Puerto Galván, de la zona de giro y área de maniobra y la determinación de las condiciones de carga de la estructura de atraque".
En la presentación la petrolera insiste en aludir a la importancia del desarrollo portuario, industrial y recreativo que quedará plasmado "por el dragado propuesto y que potenciará la infraestructura portuaria, vial y ferroviaria existente, constituyendo un polo de desarrollo bioceánico que, entendemos, modificará el destino de la región".
Objetivos de la presentación
Según el texto al que tuvo acceso este diario, la nota remitida al gerente general del Consorcio de Gestión del Puerto tiene como objetivo solicitar la colaboración de "vuestros equipos técnicos" para completar los estudios, trámites, permisos etc, a los efectos de finalizar la evaluación de viabilidad técnica, económica y ambiental para así encarar una iniciativa privada del proyecto.
"Sin otro particular quedamos a vuestra disposición para aclarar y/o ampliar en forma conjunta sobre cualquiera de los puntos aquí expuestos y/o cualquiera otra cuestión que consideramos necesaria", concluye la nota.
ADRIAN LUCIANI
19/07/11
LA NUEVA PROVINCIA