El consorcio del puerto aguarda que el Senado apruebe una ley para que la Nación financie el dragado. Mientras tanto, redactan el pliego de licitación para que la obra pueda ser iniciada cuanto antes.
El consorcio del puerto aguarda que el Senado apruebe una ley para que la Nación financie el dragado. Mientras tanto, redactan el pliego de licitación para que la obra pueda ser iniciada cuanto antes.
El Consorcio de Administración del Puerto de Mar del Plata está elaborando el pliego para licitar el dragado del banco de arena ubicado junto a la escollera Sur, mientras se espera la aprobación de una ley para que el gobierno de la Nación financie la obra, que demandaría una inversión de entre 10 y 12 millones de dólares. El vicepresidente del organismo, Ricardo Alonso, explicó que los trabajos se podrán hacer siempre y cuando el Senado convierta en ley un proyecto que ya tiene media sanción de Diputados, mediante el cual se declara en emergencia al puerto local y se autorizar al Poder Ejecutivo a dedicar parte de su presupuesto a esta obra. Alonso explicó que ya fueron iniciadas gestiones para que los senadores aprueben la norma cuanto antes y dijo que -para ganar tiempo- el consorcio ya está redactando el pliego para contratar a una empresa de dragado. "Tengo entendido que la diputada Vilma Baragiola (UCR) ya se está ocupando del tema y nosotros vamos a viajar en días más para entrevistarnos con los senadores para pedirles que el proyecto se trate y salga en las primeras sesiones de este año", explicó el funcionario.
El dragado permitirá erradicar el banco de arena que existe junto a la escollera Sur, el cual está conformado por 1 millón de metros cúbicos de sedimentos. Su presencia constituye una amenaza para la seguridad y la operatividad del puerto local y restringe el ingreso de los buques de mayor porte. El último trabajo de una envergadura similar se llevó a cabo en 1998 y, en ese caso, fue el gobierno de la provincia de Buenos Aires el que se hizo cargo de aportar el dinero.
En aquel momento la estación marítima quedó en condiciones óptimas, pero la falta de mantenimiento provocó que el banco de arena se volviera a formar, alcanzando un tamaño que a esta altura complica las operaciones de algunas embarcaciones. Si bien hubo reiterados reclamos para que la Provincia se ocupara del tema -en definitiva, el puerto es bonaerense- no hubo respuestas favorables, debido a que la fuerte crisis económica que sufre hoy el Estado provincial, le impide encarar una obra de semejante magnitud. Por ese motivo se recurrió al auxilio de la Nación.
Según Alonso, el proyecto de ley que tienen ahora entre manos los senadores incluye una "declaración de emergencia", otorgándole al gobierno la facultad de echar mano a recursos para afrontar el costo del dragado. "Nosotros ya hemos trabajado desde el consorcio muy fuertemente con el tema del pliego para tenerlo en condiciones, ajustado a las normativas de Nación, para que cuando llegue el momento podamos decir acá está la ley, acá está el pliego para hacer la obra lo más rápido posible", agregó.
Alonso sostuvo que también se iniciaron conversaciones con empresas de dragado para avanzar con las cuestiones técnicas. "Estamos charlando con empresas que tienen dragas tratando de interesarlas en el tema y se han mostrado interesadas", señaló.
En este sentido, dijo que la obra para Mar del Plata requerirá del uso de una draga especial de corte, que en estos momentos no está disponible en el país. "Hoy las empresas están tratando de ver cómo buscan liberar su tiempo sobre fines del 2007 para tener también esta disponibilidad", precisó el funcionario.
25/01/07
LA CAPITAL