Son marineros que querían “trabajar a reglamento”. La empresa afirma que no acataron la conciliación y los despidos son con causa justificada. Los cesanteados del SOMU se movilizaron por las calles de Puerto Madryn.
Son marineros que querían “trabajar a reglamento”. La empresa afirma que no acataron la conciliación y los despidos son con causa justificada. Los cesanteados del SOMU se movilizaron por las calles de Puerto Madryn.
Se ha consumido el primer mes del año 2010 y la planta de Alpesca está completamente inactiva y sus casi novecientos empleados sin trabajo porque la flota fresquera no ha podido salir a la pesca desde el año pasado por reiterados conflictos laborales con el personal de a bordo.
La advertencia de la empresa se tradujo en hechos concretos. Hace una semana les dijeron a los sindicatos que ante le primera medida de fuerza se adoptarían sanciones durísimas y que no serían otras que despidos, al tiempo de anunciar que bajo ningún caso se volvería marcha atrás con los mismos.
Hasta ayer eran 45 los despidos concretados hacia personal de la marinería que a pesar de regir una conciliación obligatoria ordenada por el Ministerio de Trabajo de la Nación optaron por continuar con la postura de salir a pescar trabajando solamente ocho horas.
El SOMU de Puerto Madryn ahora dice que no zarpará ningún barco hasta tanto no se reincorpore a la totalidad de los despedidos, lo cual ha sido desestimado por los directivos de Alpesca ya que afirman que las cesantías son con justa causa.
La empresa planea buscar reemplazos y si también quisieran trabajar a reglamento se los bajará de oficio y renovarán el personal hasta que puedan los buques salir sin condicionamientos.
Todo el conflicto se disparó con una primera medida de huelga dispuesta por la Asociación de Capitanes que reclaman una mejora salarial y un nuevo Convenio Colectivo; más tarde se sumaron los patrones y conductores navales, hasta que se abre una conciliación y cuando los barcos fresqueros se aprestaban a salir fue el SOMU quien planteó el trabajo a reglamento.
Vendieron el “VIRGEN DEL ROCÍO”
Alpesca se empezó a desprender de activos que descapitalizan a la empresa y sólo se destina a pagar gastos corrientes y evitar la acumulación de deudas. Hace pocos días se concretó la venta de uno de los barcos congeladores tangoneros, el Virgen del Rocío. Si bien no se ha precisado el nombre de la empresa compradora, sería otra pesquera radicada en Chubut.
Vale recordar que la flota fresquera de Alpesca está compuesta por seis barcos, que capturan merluza y traen a tierra H&G (Headed & Gutted), pescado sin cabeza y eviscerado, el cual es posteriormente procesado en la planta. Los barcos son: Cabo San Juan; Cabo Vírgenes; Cabo San Sebastián; Cabo Buen Tiempo; Cabo Dos Bahías y Cabo Buena Esperanza. Por su parte, la flota congeladora tangonera (pesca langostino, lo selecciona, procesa y congela a bordo) está compuesta por los barcos Promarsa I, Promarsa II, Promarsa III, Capitán Giacchino, Virgen de la Cinta y Virgen del Rocío, este último vendido hace pocas horas.
En tanto, también se ofrecieron a la venta 2.000 toneladas de cuota de captura de merluza hubbsi, las que preveían pescar en enero y no pudieron.
Al no tener nuevos ingresos la firma debe buscar alternativas para hacer frente a los salarios y los gastos operativos de la planta y la flota pesquera, pero lo que sucede en el fondo es un lento proceso de descapitalización.
Horizonte oscuro
Los marineros despedidos salieron ayer por las calles de Madryn en señal de protesta y se movilizaron hasta la Municipalidad, donde fueron recibidos por el viceintendente Ricardo Lázaro, que comprometió gestiones ante las autoridades de la empresa para que los despidos sean reconsiderados.
La manifestación callejera se hizo durante el día que coincidía con la llegada de dos cruceros a la ciudad y el centro de la misma estaba inundado de turistas que, con asombro, observaron a los marineros que con bombos y bombas de estruendo hacían oír sus reclamos. Esa fue la postal que muchos turistas extranjeros se llevaron de su paso por Chubut.
Claudio Berrechea, quien ofició de vocero de los afiliados al SOMU, aseguró que “el Viceintendente se mostró muy preocupado por los despidos y se puso a disposición para mediar una solución. Hay que esperar al jueves para ver qué decisiones se toman en el Ministerio de Trabajo de la Nación en Buenos Aires”.
Asimismo, confirmó que “hasta el día de la fecha tenemos cuarenta y cinco despidos efectivizados, todos pertenecen a la flota fresquera que la componen seis barcos”. “Decidimos hacer un quite de colaboración, trabajar 8 horas, y la empresa aduce que en esas condiciones no quiere sacar los barcos, a su vez salieron a decir que la empresa está mal, que los balances son negativos y que en seis meses van a cerrar la empresa, por lo que el futuro es muy complicado”, afirmó Berrechea.
El marinero reconoció que hay malestar de parte de los afiliados del STIA por el impacto que a ellos les provoca no tener materia prima para trabajar. “Esto es una cadena y cuando se toman estas medidas a alguien se perjudica, también cuando ellos pararon nos perjudicaron a nosotros porque nos mandaban a descargar a Mar del Plata”, reflexionó.
Texto y fotos de Nelson Saldivia
28/01/10
REVISTA PUERTO