Un antiguo reclamo de la localidad portuaria. La pasarela es fundamental para evitar que cientos de personas, entre ellas muchos niños, crucen por allí esquivando máquinas y vagones. El primer pedido formal por la obra data de 1961.
Un antiguo reclamo de la localidad portuaria. La pasarela es fundamental para evitar que cientos de personas, entre ellas muchos niños, crucen por allí esquivando máquinas y vagones. El primer pedido formal por la obra data de 1961.“Cada persona que cruza estas vías arriesga su vida”, indicó el municipio cuando licitó la obra del puente. (Facundo Morales-LNP)
El lunes 10 de diciembre quedaría terminado el montaje del puente peatonal sobre la parrilla ferroviaria de Ingeniero White, una de las obras más solicitadas por los vecinos de la localidad portuaria.
Así al menos lo aseguró ayer el ingeniero Eduardo Rossi, titular de la firma Ineco Ingeniería SA, empresa adjudicataria del proyecto, cálculo y ejecución de la obra. De esta manera se pondrá punto final a una intervención licitada en mayo de 2011 e iniciada en noviembre pasado, con un plazo de ejecución de 210 días corridos.
“Cada persona que cruza estas vías arriesga su vida”, indicó el municipio cuando licitó el puente, dando cuenta de la grave situación de quienes cada día deben pasar del bulevar al casco antiguo de White, sorteando vagones y máquinas.
Si bien el plazo de los trabajos se extendió como consecuencia de diversos imprevistos, por caso la necesidad de detectar servicios no indicados en los planos, la demora es menor si se considera que el primer pedido formal por la pasarela data de 1961.
El puente será de hormigón prefabricado, de 400 metros de largo y 2 de ancho, con barandas e iluminación. Se apoyará en 12 columnas y demandó una inversión de 2.890.000 pesos más los correspondientes ajustes de precios.
La parrilla ferroviaria es una de las más anchas de Sudamérica y cientos de personas la cruzan a diario, incluyendo mujeres y niños.
22/11/12
LA NUEVA PROVINCIA