El emprendimiento de la empresa brasileña, en un punto límite. Las obras siguen paradas y no existen miras de solución para un problema que en la ciudad afecta a un millar de trabajadores y a medio centenar de contratistas y subcontratistas. Si bien los salarios se siguen pagando en tiempo forma, ya hubo despidos.
El emprendimiento de la empresa brasileña, en un punto límite. Las obras siguen paradas y no existen miras de solución para un problema que en la ciudad afecta a un millar de trabajadores y a medio centenar de contratistas y subcontratistas. Si bien los salarios se siguen pagando en tiempo forma, ya hubo despidos.
Un nuevo capítulo, no exento de angustia y temor, comenzará a vivirse hoy en nuestra ciudad con la no reanudación de las obras de la brasileña Vale en Ingeniero White. Si bien la empresa aseguró el pago de los haberes a los empleados licenciados por un nuevo período, existen atrasos con algunos contratistas y no se sabe hasta cuando se puede prolongar esa situación.
De hecho, según pudo saber este diario, si bien por el momento no se encuentra amenazada la continuidad laboral del grueso de los trabajadores, ya se produjeron despidos entre el personal administrativo y de algunas secretarías.
Como se vino informando en los últimos días, el emprendimiento de Vale atraviesa sus horas más negras y aún nadie puede confirmar si esta suspensión de los trabajos, establecida por tiempo indefinido, terminará a corto plazo o significará la caída de un proyecto jaqueado por varios problemas.
El panorama más claro de una situación plagada de incertidumbre lo dio el ministro bonaerense de la Producción, Ciencia y Tecnológica, Cristian Breitenstein, en nota publicada ayer en esta sección, luego de mantener reuniones con el embajador de Brasil en la Argentina, Enio Cordeiro, y el gerente general de Vale, Sergio Leite.
El funcionario provincial señaló que por el momento “no hay soluciones” para las situaciones que llevaron a la firma a suspender sus obras en Mendoza y en nuestra ciudad, al tiempo de manifestarse “prudente y esperanzado” en que se pueda llegar a un acuerdo y reactivar las inversiones.
Los causales mencionados por Vale a la hora de justificar su decisión tienen distintos componentes. Por un lado, por tratarse de una firma de capitales mayoritariamente privados, con una posición importante en el mercado mundial, no escapa a las consecuencias de una crisis internacional que alcanza a varias empresas mineras. Por otro, existen “problemas de competitividad” en nuestro país, por lo cual se ha planteado al gobierno nacional un diferimiento fiscal del IVA que está siendo analizado en el ministerio de economía.
Ante este panorama, Breitenstein reconoció que, si bien es optimista, no puede dejar de ser realista. “Un objetivo final exitoso no se ha cumplido. Hoy están en riesgo las fuentes de trabajo y es necesario realizar todos los esfuerzos posibles en todos los niveles del Estado –municipal, provincial y nacional, buscando llegar a buen puerto”, explicó.
La inversión
Las obras que realiza Vale en nuestro país comprenden un proyecto integral destinado a las etapas de producción, industrialización y distribución del cloruro de potasio para su utilización como fertilizante agropecuario. La obtención del mineral tiene su centro en Malargüe, al sur de Mendoza, y se plantea su traslado, mediante el uso del ferrocarril, a la zona portuaria de Ingeniero White. Precisamente la traza férrea a utilizar ha generado numerosas discusiones, tanto en relación a cual recorrido resultará más conveniente –desde Mendoza a Bahía Blanca existen dos alternativas– así como sus condiciones de ingreso y recorrido por el casco urbano local.
La producción original planteada por Vale es de 2,4 millones de toneladas por año, volumen que ubicaría a nuestro país entre los primeros cinco productores de potasio del mundo.
De acuerdo a algunos trascendidos, el precio del potasio en el mercado mundial bajó un 50 por ciento en los últimos dos años, hecho contundente para que la firma decida recomponer su cuadro de inversiones.
Lo real es que la incertidumbre se mantendrá por ahora y que la situación quedó claramente definida por el ministro Breitenstein: “Hoy no se puede dar una buena noticia, porque sería imprudente, pero tampoco una mala. Hay que trabajar en encontrar soluciones concretas”.
04/02/13
LA NUEVA PROVINCIA