El puerto libre tendrá depósitos que gestionarán privados y se inscribe en la estrategia de la ANP de reorganizar el puerto de Montevideo y ganar espacios para un creciente movimiento de cargas que ya satura las zonas disponibles en la terminal.
El puerto libre tendrá depósitos que gestionarán privados y se inscribe en la estrategia de la ANP de reorganizar el puerto de Montevideo y ganar espacios para un creciente movimiento de cargas que ya satura las zonas disponibles en la terminal.
La Administración Nacional de Puertos instalará un “puerto seco” en el marco del régimen fiscal de puerto libre en un predio de 42 hectáreas en la zona de La Tablada, con acceso por las rutas 1 y 5 al puerto de Montevideo, a unos 10 kilómetros, y con posibilidad de conexión ferroviaria con la principal terminal de el país.
El presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, dijo a El Observador que los anuncios sobre este emprendimiento se realizarán en breve, y declinó por ahora estimar el monto de la inversión.
El puerto libre tendrá depósitos que gestionarán privados y se inscribe en la estrategia de la ANP de reorganizar el puerto de Montevideo y ganar espacios para un creciente movimiento de cargas que ya virtualmente satura las zonas disponibles en la terminal.
Predio del MGAP. El predio requiere aún de las autorizaciones formales de la Aduana y de la Intendencia Municipal de Montevideo, pero Puntigiano dijo que las conversaciones con ambas entidades están avanzadas.
El predio pertenece al Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca y será cedido a la IMM que, a su vez, lo concederá en comodato a la ANP. El proyecto incluye la rehabilitación de una vía férrea entre el predio y el puerto, pero resta solucionar la existencia de asentamientos sobre el ramal existente.
“Tenemos la intención de instalar un shuttle ferroviario que una este puerto seco con el puerto de Montevideo”, señaló Puntigiano, aludiendo a un servicio continuo de transporte entre ambos puntos.
Asimismo, se procura instaurar un sistema que simplifique los controles aduaneros entre ambos puntos, con revisión de los camiones y las cargas solamente a la salida del nuevo exclave.
Puntigliano señaló que la decisión de instalar este puerto seco bajo el régimen de puerto libre puede realizarse por un simple decreto, aunque señaló que prefiere que se realice por ley para que tenga un amplio consenso y respaldo político.
El puerto de Montevideo funciona bajo el sistema de puerto libre, dispuesto por la denominada ley de puertos (la No. 16.246 de 1992) aprobada bajo la administración de Luis Lacalle.
La norma permite una mayor flexibilidad en el manejo de cargas y la realización de negocios dentro del predio con exoneraciones impositivas. El régimen de puerto libre es complementario al de zonas francas.
Bajo este sistema las mercaderías pueden circular sin necesidad de trámites y autorizaciones formales y su permanencia e intercambio esta exonerado de tributos y recargos aplicables a las importaciones.
Las mercaderías pueden venderse entre privados sin impuestos y se les puede añadir valor sin modificar su naturaleza.
Asimismo, en el puerto seco se podrá consolidar y desconsolidar contenedores.
Las actividades permitidas están relacionadas al transporte, trasbordo, reembarque, tránsito, removido, depósito, almacenamiento, disposición, abastecimiento de buques, reparaciones navales y otros servicios conexos con las actividades portuarias. Asimismo las mercaderías pueden estar sujetas a actividades de empaque, fragmentación, clasificación, remarcado de destinos, etcétera.
06/06/07
MARÍTIMO PORTUARIO