Gremios y empresarios pidieron definiciones respecto a la continuidad laboral y actualización de las estructuras que garanticen la operatividad portuaria.
Gremios y empresarios pidieron definiciones respecto a la continuidad laboral y actualización de las estructuras que garanticen la operatividad portuaria.
Nuevamente, los trabajadores se acercaron al despacho del subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti. Los gremios que integran la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (Fempinra), solicitaron una entrevista, y fueron recibidos por el funcionario. Esta vez, tuvieron la compañía de empresarios de las concesionarias de Puerto Nuevo, Buenos Aires Containers Terminal Services (Bactssa), APM Terminals, y Terminal Río de la Plata.
El motor que incentivó a los trabajadores y empresarios a solicitar estas reuniones fue la necesidad de tener definiciones respecto a la continuidad laboral y actualización de las estructuras para garantizar la operatividad del puerto de Buenos Aires.
En el encuentro quedó claro que las concesionarias necesitan tiempo para implementar las obras de infraestructura que se necesitan para continuar operando en forma competitiva. Cada vez son más grandes los buques que arriban a Buenos Aires y la implementación de esos cambios necesita como mínimo dos años. De ahí la necesidad de acelerar las respuestas por parte del estado.
Cayo Ayala, Secretario General de la Fempinra, expuso sobre la cooperación y la apertura que muestra la actual conducción de la subsecretaría, pero también subrayó que “los tiempos del estado no son los de los trabajadores y los de las empresas que operan en el puerto. Reclamó, en síntesis, más celeridad en la toma de decisiones”.
Roberto Coria, Secretario General del Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles, destacó el compromiso de los dirigentes gremiales para transmitirle a las bases un cuadro de situación que aclare las dudas existentes respecto al futuro inmediato.
“Son varios los anuncios que desde hace años viene haciendo la Fempinra respecto a la necesidad de la modernización de los muelles y el calado, debido al aumento de TEUs de los barcos y su imposibilidad de maniobra práctica con las estructuras actuales”, destacó el gremialista.
Con urgencia
Carlos Larghi, Director General de Bactssa, reflejó la necesidad empresaria de tener respuestas oficiales en forma urgente a los efectos de poder encarar, las inversiones necesarias para la construcción de nuevos muelles.
“En estos momentos con grandes esfuerzos de todos los implicados en la operatoria portuaria ya estamos recibiendo grandes buques de alrededor de 8.500 teu, y se esperan para fines de este año, buques de 8.800 teu”, destacó el directivo.
Por su parte, José Giancaspro, del Sindicato de Capataces Estibadores Portuarios, agregó que “no es la primera vez que discutimos estos temas y su profundidad excede a las figuras de los funcionarios o los gremialistas”. En el mismo sentido, Raúl Huerta, de la Asociación de Empleados de la Marina Mercante, señaló que “estos temas están en tratamiento desde hace diez años. Igualmente, quiero destacar el accionar operativo del actual grupo de trabajo estatal en contraposición a la pasividad de la gestión anterior”.
Tras escuchar las diferentes posturas, Horacio Tettamanti destacó que comparte y reivindica la metodología de las reuniones donde converja el estado el capital y el trabajo con Estado, gremios, y empresas, a los efectos de encontrar una solución dentro de los plazos lógicos.
El funcionario anticipó que realizará las gestiones correspondientes para incorporar a la Administración General de Puertos (AGP) a las conversaciones, moción que fue aprobada por los presentes, quienes a su vez solicitaron no perder la aceleración que ha tomado el tratamiento de este tema.
Raúl Lizarraga, del Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines de la República Argentina, sostuvo que la mejor manera de evitar la desaceleración era la confección de un acta, firmada por las tres partes.
“Esto permitirá su difusión, y obligará a cada uno de los sectores a mejorar los tiempos de ejecución de sus respectivos compromisos”, ratificó el sindicalista.
Por Agustín Barletti
20/03/13
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