Terrena, la empresa del Grupo SPI Astilleros, ofreció un millón de pesos al Consorcio Portuario para regularizar la situación de su predio, el cual tiene el permiso de uso vencido. En una década nunca hicieron las inversiones comprometidas. Lo analiza la Fiscalía de Estado.
Terrena, la empresa del Grupo SPI Astilleros, ofreció un millón de pesos al Consorcio Portuario para regularizar la situación de su predio, el cual tiene el permiso de uso vencido. En una década nunca hicieron las inversiones comprometidas. Lo analiza la Fiscalía de Estado.
Desde principios de este siglo la empresa de reparaciones navales Terrena SA ocupa el espacio de 2634 m2 en el espigón 7 del puerto de Mar del Plata, donde amarró sus dos diques flotantes.
Durante más de diez años la firma ligada al Grupo SPI Astilleros permaneció en el lugar sin cumplir con el plan de inversiones que le abrió la lleve para ocupar el predio, consistente en una inversión de 1.750.000 pesos/dólares, que incluía proceder al desguace y disposición final de los buques “Latar II” y “Kronomether”.
La firma que conduce en las sombras el actual subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti, no realizó la inversión prometida y los barcos los está retirando el Estado Nacional tras un aporte de 22 millones de pesos. La cifra incluye al buque “Tehuelche”, ya removido sobre la Escollera Norte.
Terrena tiene el permiso de uso “fenecido” desde el 23 de diciembre pasado, según información publicada por REVISTA PUERTO, a partir de un informe oficial que la actual intervención del Consorcio envió a la Subsecretaría de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires a principios de año.
En ese informe también figuraba una lista de los permisionarios morosos con la administración del Consorcio. Las fuentes consultadas con llegada a Matías Machinandiarena explicaron que la empresa de Tettamanti no formaba parte de la nómina porque nunca las administraciones anteriores (Dell’ Olio, Fares y Pezzati) le habían liquidado la deuda ni fijado las multas que establece la normativa vigente.
Antes de avanzar sobre la renovación del nuevo permiso de uso, las nuevas autoridades del Consorcio lo intimaron a regularizar las deudas pendientes. Desde hace un tiempo Terrena abona un canon por el espacio que ocupa y que incluye el espejo de agua adyacente a los diques flotantes.
La oferta que recibieron en el Consorcio los primeros días de septiembre ascendió al millón de pesos, por todo concepto: deuda más intereses, pagaderos en 36 cuotas con un interés mensual del 1%, según confío la fuente consultada por este medio.
Los directivos de Terrena, encabezados por Sandra Cipolla, quien oficia como presidente del Directorio en SPI, en la última propuesta presentada al Consorcio, en noviembre de 2010, ofrecieron 300 mil pesos, con idéntico plan de pagos. La misma fue rechazada.
Según pudo saber este medio la propuesta fue girada a la Fiscalía de Estado con un informe favorable desde la asesoría jurídica y contable del Consorcio Portuario. Antes de fin de año creen que llegará el veredicto.
Los fiscales pueden sacar cuentas. Son 2634 metros del muelle 7 que deben multiplicarse por $4,70 de la tarifa II que cobra el Consorcio. Son $12.379,80 por mes. Por 12 meses, por 12 años: $1.782.691. Solo de capital.
Los auxiliares de la justicia deben adosarle los intereses por mora en estos 12 años. A la tasa del 1,5% mensual, la misma que aplica el Consorcio en su Plan de Facilidades para permisionarios con mora, sumarán $1.938.708, lo que hace un total de $3.721.399.
La cifra es muy similar a lo que las autoridades le reclaman a Astillero Contessi. Lo bueno es que a Terrena no la intimaron a pagar la deuda en 10 días ni le requirieron la restitución del predio
Pero los fiscales pueden seguir afinando el lápiz y alimentando la deuda si adicionan los intereses de la moratoria, al orden del 1% mensual. Quizás frenen acá y no quieran aplicar la valuación inmueble del muelle 7 ni sacar cuentas por el espejo de agua que no pagaron durante varios años. El área suma unos 9 mil m2, donde Terrena amarra buques poteros de bandera extranjera a los que le presta servicio de alistamiento.
Al cierre de esta edición, nadie en el Consorcio quiso informar cuál es el canon que paga Terrena actualmente, si la cifra incluye o no el pago del uso del espacio de agua lindero y si lo incluye, qué valor y desde cuándo lo pagan. Se trata de información pública que resguardan bajo siete llaves. Solo se mostraron confiados en ponerle freno a una impunidad que sumó una década y parece dispuesta a seguir reinando.
Por Roberto Garrone
02/10/13
REVISTA PUERTO