En Dársena Norte, el Humberto M parecía un Sansón a punto de destrozar las amarras. Quería zarpar. El capitán Magnarelli, estoico en cubierta, esperaba cumplir el protocolo y dirigirse al puente para mostrar el puerto desde adentro.
En Dársena Norte, el Humberto M parecía un Sansón a punto de destrozar las amarras. Quería zarpar. El capitán Magnarelli, estoico en cubierta, esperaba cumplir el protocolo y dirigirse al puente para mostrar el puerto desde adentro.Una visión que pocos -en esta ocasión, los periodistas, en el agasajo de la AGP- pueden disfrutar. Jorge Falcón, el inefable contacto de prensa, consultaba la disposición anímica de la ocasional tripulación para navegar. El clima se había tropicalizado. El viento soplaba desde el sur y a bordo no había gente de mar. Ni de río. Un almuerzo -exquisito, a cargo del chef del buque, hijo del capitán- en plena navegación era una jugada de alto riesgo.
El Humberto M partió finalmente, y recorrió las costillas del puerto, que mostraba espigones renovados, la convivencia de cruceros y portacontenedores, y el paseo de las dragas pretéritas en acción. Con dos años en su cargo, Oscar Vecslir, el interventor de AGP, exponía su foja de servicios. Sobrevinieron los leitmotiv: el puerto a espaldas de la ciudad; el puerto no está en la agenda política; qué poco se sabe del puerto…
¿Puede la cultura, en una ciudad que es capital artística, ser la gran difusora del puerto? ¿No puede el puerto activar con éxito la inquietud crónica de un chico que dejará al descubierto la ignorancia de un padre ante la naturaleza de esas moles acuáticas con cajas de colores en su bodega? ¿No puede la Quinquela Martín ser sitial original de cameratas o vernisagges cuando esté desierta de cruceristas? ¿No puede pensarse, creativamente, sin vulnerar la férrea seguridad? ¿No se merece, la ciudad, el país, disfrutar su puerto?
Por Emiliano Galli
20/12/11
LA NACION