Los capitanes de ultramar dicen que necesitan la suma para compensar el pago de ganancias.
Los capitanes de ultramar dicen que necesitan la suma para compensar el pago de ganancias.
Lejos de acercarse a una solución, la medida de fuerza tomada por los capitanes de buques petroleros se intensificó en los últimos días y comenzó a afectar la producción de combustibles en las principales refinerías del país.
En caso de continuar, advierten en el sector, la merma en el suministro de combustibles podría comenzar a notarse en las estaciones de servicio justo antes de los feriados por las fiestas de fines de año.
El conflicto se originó porque los capitanes de ultramar constataron que, debido a sus altos sueldos (entre $ 20.000 y $ 30.000), deberían pagar en diciembre cerca del 80% de su sueldo en concepto de impuesto a las ganancias. La situación se agravó ayer cuando las cámaras empresarias rechazaron la última propuesta de los capitanes: recibir un pago por única vez de 17.000 pesos para compensar esa pérdida.
"Las empresas no tienen por qué pagarlo; no son las que se tienen que hacer cargo de un problema que es el del impuesto a las ganancias. Las empresas ya están tremendamente afectadas desde el punto de vista económico por este paro", dijo Roberto Sylvester, gerente de la Cámara de Armadores de Buques y Barcazas Tanque y Embarcaciones de Apoyo (Cabbta).
Otras fuentes empresarias indicaron que, sumando cargas sociales, impuestos y la reactualización salarial equivalente para el resto del personal de abordo (la suma fija oscilaría entre $ 8000 y $ 17.000 según el rango), el costo adicional que representa el reclamo de los capitanes es de 600.000 pesos por buque.
LA NACION intentó ayer contactar al presidente del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante (Ccuomm), Marcos Castro, pero los llamados no fueron respondidos.
Riesgo de desabastecimiento
La decisión de los capitanes de no efectuar más viajes ante la perspectiva de cobrar sólo el 15 al 20% de su sueldo puso en alerta a las petroleras que operan en el país, debido a que la mayor parte del crudo que ingresa en sus refinerías es transportado por barco.
Hasta ayer había 20 buques detenidos por el conflicto de los capitanes y las refinerías habían reforzado el transporte de crudo por ducto, confirmaron en dos de las principales petroleras del país. "En 3 o 4 días más podría notarse una merma en algunas estaciones de servicio de la Capital y Gran Buenos Aires", dijo una fuente de una de las empresas.
Ante el agravamiento de la situación (el sábado eran sólo seis los buques afectados), las tres principales cámaras empresarias del sector acordaron "rechazar totalmente la medida tomada por capitanes de la marina mercante". Por la tarde, transmitieron ese mensaje a la viceministra de Trabajo, Noemí Rial. La funcionaria se comprometió a buscar una solución de consenso con los capitanes.
Por Oliver Galak
LA NACION
17/12/08
LA NACIÓN