El “MV Río de la Plata”, de la naviera alemana Hamburg Süd, es el buque porta contenedores más grande que recaló en Puerto Nuevo.
El “MV Río de la Plata”, de la naviera alemana Hamburg Süd, es el buque porta contenedores más grande que recaló en Puerto Nuevo.
El puerto de Buenos Aires recibió el buque más grande de su historia. El “MV Río de la Plata”, de Hamburg Süd, con 286 metros de eslora, 40 de manga y 5.900 TEU de capacidad, atracó este lunes en Terminal 4.
El Río de la Plata es el primero de una serie de seis buques gemelos que superan a los de la clase “Monte” de 5.552 TEU.
Esta nave, como todos los que la compañía alemana viene adquiriendo desde 2004, está certificado con el Pasaporte Medioambiental de Germanischer Lloyd.
Andreas Meyer, gerente general de Hamburg Süd en Argentina, agradeció la gestión de las autoridades portuarias y de los prácticos.
“Desde hace meses se está trabajando para que este buque pueda entrar a Puerto Nuevo. Esto es muy importante para el desarrollo futuro del puerto de Buenos Aires en donde también se incluye la terminal de Exolgán”, señaló el directivo.
Además de reconocer la importancia del dragado llevado a cabo en BuenosAires, Meyer adelantó que en poco tiempo más, el canal sur de acceso a Exolgán tendrá 120 metros de ancho y 32 pies de calado, por lo que será apto para recibir a este tipo de naves.
“Todavía se trabaja en acondicionar los accesos al puerto, pero les puedo asegurar que hemos avanzado muchísimo. En el canal de acceso está a punto de culminarse todo un trabajo, con inversiones de casi u$s 15 millones. Además, llevaremos a cabo otras obras adicionales en la zona del ante puerto y el canal de pasaje con el concurso de la Dirección Nacional de Construcciones Portuarias”, recalcó Luis Ángel Diez, interventor de la Administración General de Puertos (AGP).
Con lo justo
El buque entró con lo justo, debido al ancho del canal, y mucho ayudó la pericia de los prácticos y las obras de dragado que se están llevando a cabo.
“Sin estas obras hubiese sido imposible ingresar al puerto”, aseveró Norbert Bergmann, gerente comercial de Hamburg Süd en Argentina.
El “MV Río de la Plata” ingresó a Terminal 4 porque está afectado al tráfico con Oriente, en donde Hamburg Süd opera en conjunto con Maersk. Los que tengan destino al Norte de Europa seguirán recalando en Exolgán.
Bergmann resaltó la muy buena productividad de Terminal 4. “Estamos calculando 45 contenedores por hora”, manifestó.
Frente a otras navieras que optan por construir mega buques de hasta 12.000 TEU, Bergmann señaló que “si bien tenemos presencia en varios tráficos, el más importante para nosotros es entre el Norte de Europa y Sudamérica. Allí no hay puertos en capacidad de recibir mega navíos. Los buques clase “Santa”, de 6.300 TEU serán próximamente los más grandes de la compañía”, dijo Bergmann.
El directivo expresó, asimismo, su satisfacción por la reciente compra de Costa Containers Lines por ser una herramienta fundamental para reforzar su presencia en el estratégico tráfico al Mediterráneo.
Por su parte, Javier Ramírez, managing director de APM Terminals, recalcó que “el arribo de este buque, representa un hito no solo para Terminal 4 sino en particular para el Puerto de Buenos Aires y para el comercio exterior en general. Terminal 4 y las demás terminales de Puerto Nuevo están trabajando en conjunto con la AGP para continuar consolidando la posición del puerto de Buenos Aires como líder en la región del Río de la Plata”.
07/05/08
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA