El presidente de la Dirección de Puertos, Alejandro Berola, dio a conocer el preacuerdo alcanzado con inversores franceses que permitirá terminar la obra del puerto Caleta La Misión.
El presidente de la Dirección de Puertos, Alejandro Berola, dio a conocer el preacuerdo alcanzado con inversores franceses que permitirá terminar la obra del puerto Caleta La Misión.
La empresa se hace cargo de resolver el litigio, de la inversión para la obra y a cambio pide la concesión por cuarenta años. La provincia participaría de las utilidades durante ese período.
El titular de la dirección de Puertos, Alejandro Berola, explicó los alcances del acuerdo que espera cerrar en estos días, para finalizar la obra del puerto Caleta La Misión.
Recordó que la UTE que ganó la licitación y estaba haciendo la obra inició una demanda por 44 millones de pesos hace tiempo, y que ese reclamo se estima ahora en cien millones, haciendo una cuenta aproximada de los intereses. “No es una deuda, es un reclamo judicial por improductivos”, aclaró.
Explicó que una vez que se paró la obra, ellos cobran los improductivos con toda la estructura paralizada y que “ese reclamo de la UTE Andrade Gutiérrez Ormas es el centro del acuerdo que se está realizando ahora con los inversionistas franceses”.
“Nosotros les decimos que si quieren terminar la obra y poner el capital, tienen que desinteresar o hacer que la empresa que ha iniciado la demanda desista de ella. El precio luego que lo arreglen entre ellos”, señaló Berola, con lo cual los franceses absorbería el costo de dar por terminado el litigio.
Además, se comprometen a invertir 180 millones de dólares para terminar la obra y la contraprestación es una concesión de explotación por cuarenta años.
El funcionario calificó este litigio como “una espada de Damocles que tenemos colgada de un hilo sobre la cabeza”, puesto que la cifra va creciendo y el puerto no se hace.
Luego de la concesión, el puerto quedaría para la provincia pero, como elemento innovador, se incluiría la posibilidad de que, cada cinco años, el estado provincial haga uso del derecho a ofertar la compra del puerto.
Además se pide que en la sociedad que explote el puerto el estado tenga una participación accionaria. “Yo pedí el diez por ciento y casi se matan, pero son los puntos que falta resolver”, apuntó.
El puerto estaría manejado por un directorio y al menos dos de los integrantes serían funcionarios provinciales, con voz y voto “como es en la mayoría de los puertos argentinos”, afirmó Berola.
Lo innovador es que hemos logrado sacar el compromiso por escrito, que estamos pretendiendo firmar entre hoy y mañana de que nos den una opción de compra al estado, de manera que cada cinco años que el estado pueda tener la opción de compra. Todavía no hemos determinado el monto, pero lo importante es que cada cinco años tiene la posibilidad de comprar y explotar el puerto para que vuelva a la administración pública. Esto, a partir de la explotación”, concluyó.
16/12/10
PROVINCIA 23