Días atrás la 96º Conferencia Anual de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) adoptó un conjunto de normas con el objeto de mejorar las condiciones de los treinta millones de trabajadores del sector pesquero.
Días atrás la 96º Conferencia Anual de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) adoptó un conjunto de normas con el objeto de mejorar las condiciones de los treinta millones de trabajadores del sector pesquero.
El Convenio fue aprobado por 437 votos a favor, solo 2 en contra, emitidos por los representantes de los empresarios de Corea del Sur y de las Islas Fiyi y 22 abstenciones. Para su entrada en vigor el Convenio deberá ser ratificado por 10 de los 180 Estados Miembros del organismo internacional y siempre que al menos ocho sean estados con costas.
Como vicepresidente de la Comisión de la Conferencia encargada de preparar el texto final del Convenio que llevará el número 188, el capitán de ultramar Marcos Ricardo Castro señaló que la nueva normativa laboral internacional establece “un conjunto de niveles mínimos para el sector de la pesca, que garantizarán protecciones muy necesarias a los pescadores en un considerable número de áreas muy significativas de esta actividad que está mundialmente considerada como una de las más peligrosas a nivel industrial”.
Sin entrar en detalles, el capitán Castro destacó algunos de los importantes temas incluidos en el acuerdo, tales como los requisitos mínimos para trabajar a bordo, las horas de descanso, la prevención de la fatiga (algo que muy difícilmente se podría lograr en un convenio general dada la naturaleza muy específica de la actividad pesquera), los estándares mínimos de alojamiento para los nuevos buques de más de 24 metros de eslora, la protección social para los pescadores, el reconocimiento de la función de los interlocutores sociales, la prevención de los accidentes a bordo, la atención de los problemas de salud, la implementación de la seguridad en general y las disposiciones relativas al control por el Estado rector del puerto. También contiene una importante cláusula acerca de la prohibición de trato más favorable a buques que enarbolen pabellones de Estados no ratificantes, además de disposiciones sobre la protección de los pescadores que se desempeñan a bordo de los buques que pescan en aguas internacionales. “En definitiva, podemos afirmar que el convenio satisface la mayoría de las expectativas de los trabajadores sobre lo que debe contener un instrumento marco”, resumió el presidente del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante de nuestro país.
Por su parte, el Director General de la OIT, el chileno Juan Somavía, puso de relieve el “extraordinario nivel de colaboración entre representantes de gobiernos, trabajadores y empleadores durante el proceso de redacción de los textos”.
“En el sector pesquero hay muchas personas que afrontan riesgos extraordinarios e inesperados, a menudo trabajando durante largas horas para traer alimentos hasta nuestros mercados. Estos instrumentos ayudarán a protegerlos contra la explotación”, señaló.
Los representantes de la mayoría de los países latinoamericanos se manifestaron a favor de su pronta ratificación. Por lo que se estima que en un futuro cercano su cumplimiento será obligatorio.
En Ginebra se demostró que el diálogo tripartito y las consultas entre los representantes de los gobiernos, los trabajadores y los empresarios son elementos claves para alcanzar los acuerdos que la industria requiere y los trabajadores de la pesca se merecen.
Le corresponde ahora al Congreso de la Nación dar rápida aprobación al Convenio para que pueda depositarse el instrumento de ratificación y demostrar, en los hechos, el compromiso de nuestro país con el trabajo decente y con la protección integral a los hombres y mujeres del sector pesquero.
Finalmente nos preguntamos por qué serán tan dificultosas las negociaciones de los convenios colectivos en la Argentina mientras que en el ámbito internacional se avanza con madurez y responsabilidad. ¿Será que los aires que suelen soplar en épocas electorales en Argentina no llegan hasta Ginebra?
27/06/07
PESCA & PUERTOS