Según un estudio de impacto, de cada $ 100 que se generan en Necochea y Quequén, $ 70 tienen origen en el puerto.
Según un estudio de impacto, de cada $ 100 que se generan en Necochea y Quequén, $ 70 tienen origen en el puerto.
“Puerto Quequén no es un coto de caza, sino que abarca toda la comunidad de Necochea y produce empleos directos e indirectos, y hay proveedores y servicios públicos que se prestan. El puerto es de todos; por ende, la comunidad debe entenderlo y cuidarlo”.
Con esta frase, el subsecretario de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires, Jorge Otharán, dejó bien clara su oposición a la tasa portuaria a la exportación que pretende cobrar el municipio de Necochea a los camiones que operan en Puerto Quequén. Los trabajadores y la comunidad productiva local temen que la aplicación del gravamen genere una fuga de cargas a otros puertos, como el de Bahía Blanca.
El funcionario expresó su opinión tras la visita que realizara a la estación marítima, donde mantuvo reuniones con diferentes entidades y efectuó una recorrida junto al presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Martín Caraffo, y otras autoridades.
Otharán resaltó que “cuando hay carga que fuga, es muy difícil seducirla para que vuelva”, y agregó: “En consecuencia, cuando decimos que el puerto es de todos y reconocemos que pertenece a esta comunidad productiva de Necochea, lo primero que tenemos que exhortar es que lo cuidemos porque genera empleo. Cuidemos lo que el puerto produce, las terminales, los concesionarios y los fletes de camiones”.
En lo que respecta a los trabajos que vienen realizando desde hace algo más de una semana la draga en el puerto, el funcionario provincial manifestó: “Estuve reunido en Buenos Aires con las empresas de dragado que están trabajando en Puerto Quequén y me manifestaron su satisfacción sobre cómo se van desarrollando los trabajos. Lo mismo me expresaron los concesionarios y el propio presidente del puerto, que a nosotros también nos pone bien, porque las discontinuidades o situaciones de emergencia que se presentan a veces nos hacen distanciarnos de las soluciones que tenemos que salir a buscar”.
Idea inteligente
A juicio de Otharán, tener garantizado el dragado por los próximos tres años “implica una tranquilidad de cara al futuro sobre la suerte de la profundidad del puerto y tiene que ver con una idea inteligente que se desarrolló aquí, que es la constitución de un fideicomiso de un dólar por tonelada movida en el puerto, con lo que le estamos diciendo a nuestros concesionarios, operadores, a los fletes y a nuestra mano de obra que estamos dimensionando el negocio portuario, por lo que significa tener una determinante en condiciones”.
Los trabajos están siendo realizados por la draga “Amerigo Vespucci”, de 97,7 metros de eslora y 17,10 metros de manga. El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén firmó un contrato de dragado con la empresa belga JanDe Nul N.V. para la recuperación de profundidades y mantenimiento de la estación marítima local por los próximos tres años.
“Mediante la contratación aprobada por el directorio, que implicará una erogación de casi u$s 24 millones, Puerto Quequén se asegura el mantenimiento de las máximas profundidades alcanzables durante los próximos tres años, lo que permitirá la operación de buques a 45 pies de calado”, destacó Martín Caraffo.
El ejemplo de Otharán fue claro: “Si tenemos 30 o 32 pies, el grano no sale por Quequén, sale por el río. Si tenemos 45 o 50 pies, la opción viene a Quequén. Si es así como trabajamos con la conectividad náutica, también tenemos que imaginar proyectos que tengan que ver con la conectividad terrestre, que significa antepuertos, accesos, ferrocarriles y condiciones que en la cadena logística impliquen economías y que el grano que viaja desde la zona núcleo hasta acá (1000 kilómetros) salga a ser seducido en un flete medio de 500 kilómetros, para que vengan a Puerto Quequén”.
Durante su estadía, el subsecretario de Actividades Portuarias mantuvo reuniones con cámaras empresarias locales, Prefectura Naval Argentina y con las dos CGT, con las que, según indicó, “compartimos algunos conceptos respecto a la generación de empleo”. (Transport & Cargo)
19/03/15