Santalices coordinará desde mañana en A Coruña un seminario sobre seguridad portuaria. «Un puerto ya no es sólo un espacio comercial, ahora lo es también de seguridad», destaca.
Santalices coordinará desde mañana en A Coruña un seminario sobre seguridad portuaria. «Un puerto ya no es sólo un espacio comercial, ahora lo es también de seguridad», destaca.
El capitán Santalices dirige la Guardia Civil del Mar. «No es el nombre oficial, pero la gente del mar nos llama así, y lo hemos asumido», dice antes de avanzar que «los puertos gallegos deberán adoptar medidas de protección para reforzar su seguridad» ante amenazas de todo tipo, especialmente la terrorista.
-¿Qué puertos gallegos deberán tomar medidas?
-Los seis de interés general, Marín, Pontevedra, Vigo, Vilagarcía, A Coruña y Ferrol-San Cibrao, y ocho autonómicos: Sada, Cariño, Cee, A Pobra, Ribeira, Ribadeo, Burela y Celeiro.
-¿De qué forma se verán afectados?
-Cada instalación portuaria deberá tener un plan de protección según una evaluación de riesgos previa y su tipo de tráfico marítimo.
-¿Hay amenaza terrorista en el tráfico marítimo?
-Si se ha atentado contra aviones, si se ha atentado contra trenes y autobuses, evidentemente hay que reaccionar y fijar unas normas para prevenir la amenaza global del terrorismo indiscriminado y radical. Y en España se transportan por mar el 90% de las mercancías que importamos y el 70% de las que exportamos. Es un transporte estratégico que hay que proteger.
-¿Es difícil controlar el transporte marítimo?
-Un buque es por sí mismo un vector de amenaza, que puede ser secuestrado y servir para cometer un atentado. Y no hay que olvidar los grandes cruceros, que pueden llevar a cuatro o cinco mil personas. Y están los gaseros, los que llevan cargas químicas… Todos van a puertos que están rodeados de grandes ciudades.
-Y ahí hay que actuar.
-Claro, en esas zonas hay que adoptar medidas preventivas de seguridad y poner en marcha planes de protección, y, sobre todo, establecer protocolos de actuación para que todos sepan qué hay que hacer.
-¿Se delimitarán zonas en los puertos?
-Las limitaciones de espacios serán temporales. Se extremará la seguridad en los momentos necesarios, por ejemplo una hora antes de la llegada de un buque se restringirá el acceso. Lo mismo cuando se vaya. Europa tiene claro que, sin alarmar, nadie está libre de una potencial amenaza. Por eso se refuerza la seguridad, porque un atentado será cometido donde más facilidades tengan los terroristas.
Por José Manuel Pan
20/05/07
LA VOZ DE GALICIA