En obras de infraestructura y adquisición de nuevos equipos.
En obras de infraestructura y adquisición de nuevos equipos.
El Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP), compañía privada que tiene la concesión para operar las mercancías transportadas en contenedores por el Puerto de Paranaguá, anunció el 4 de noviembre pasado que invertirá 141 millones de reales (casi 84 millones de dólares) en obras de infraestructura y la adquisición de nuevos equipos. La estimación es que la productividad aumente un 50% en los próximos dos años y que Paraná pase a movilizar 1 millón de contenedores en 2012. Con esto, el Estado debe ampliar su participación en el escenario nacional, que hoy en día, con un promedio de 700 mil contenedores transferidos por año, es del 7%.
En el proyecto de ampliación está previsto un contrato firmado entre el TCP y la Autoridad Portuaria de Paranaguá y Antonina (APPA). Las inversiones han sido aprobadas por la Agencia Nacional de Transporte Fluvial (Antaq) y el Consejo de la Autoridad Portuaria (CAP). "La intención es adaptar el Terminal a la creciente demanda del mercado internacional, aumentando el rendimiento y nuestra capacidad para responder a las nuevas necesidades de tráfico, ya que los buques portacontenedores son cada vez más grandes", explicó el superintendente jefe de la empresa, Juárez Moraes Silva.
La ampliación del muelle en 315 metros, que permitirá el atraque simultáneo de tres barcos portacontenedores en el muelle de 880 metros del TCP, colocará a Paranaguá entre los mayores puertos de carga contenedorizada de América Latina. "Con la obra vamos a poder atender la demanda insatisfecha que hoy no podemos responder, porque no tenemos sitios de atraque libres, lo que hace que las rutas sean desviadas a otros terminales. Tendríamos entonces un aumento del 25% en nuestro movimiento actual ", dice Silva.
"Entre enero y septiembre de este año, el TCP movió más de 485 mil TEUs. Nuestra expectativa es tener hasta diciembre, un incremento de 12% en comparación con el año pasado, cuando fueron 606 mil unidades. Para 2012, con todas las mejoras implementadas, se espera que se duplique este número ", añade.
Expansión
En la construcción de un tercer sitio de atraque, la empresa construirá las estructuras en el extremo este de la línea independiente del muelle para recibir barcos con vehículos. Habrá tres dolphins de atraque y un dolphin de amarre, siguiendo y replicando el modelo existente. "El diseño es simple, eficiente, rápido y fácil de realizar", destacó David Simon, CEO de TCP.
"Dependemos de la licencia de operaciones emitida por el IBAMA, que es independiente de la ordenada por la APPA para el dragado del puerto. Si nuestro cronograma se confirma y obtenemos la licencia ambiental para el primer trimestre de 2011, creo que el nuevo puesto de atraque estará funcionando en el primer semestre de 2012 ", agregó Simon.
Dijo que las obras de ampliación en el muelle deberían generar unos 200 empleos directos y 100 empleos indirectos durante su ejecución. Una vez terminadas, más de 90 trabajadores deberán ser contratados directamente y otras 500 vacantes de puestos de trabajo se crearían indirectamente, de forma permanente.
Equipos
La adquisición de nueva maquinaria portuaria se realizará paralelamente a la construcción de un nuevo sitio de atraque y aumentará inmediatamente la velocidad y capacidad de movimiento de carga. El cuarto portacontenedor de TCP, una grúa de gran tamaño utilizada para la carga y descarga de buques portacontenedores, empezará a funcionar en noviembre. Otros dos portacontenedores serán contratados y, por lo tanto, el terminal duplicará el número de equipos de este tipo en actividad.
También forman parte de la inversión la compra de seis transtainers (utilizados para el apilamiento y almacenamiento de contenedores en el área de almacenamiento de TCP), 10 tractores de terminal (camiones específicamente para el transporte de contenedores dentro del terminal), 10 remolques de terminal (camiones para el movimiento de carga contenedorizada) y dos reach stackers (equipos para el manejo de contenedores).
Está prevista también la instalación de más de 528 puntos de energía para la operación de contenedores refrigerados, llamados refeer. Así, el número se eleva a 3.340 puntos de energía disponibles para mantener las cargas congeladas. Actualmente, Paraná es líder nacional en la exportación de pollo congelado y representa un tercio de toda la carne comercializada por Brasil con los países importadores.
08/11/10
MUNDO MARÍTIMO