El gobierno de Chubut desplazó al Administrador del puerto de Comodoro. La reunión se haría después de las elecciones del 20 de marzo. La decisión de la Nación de no volver a tratar el tema de los reembolsos dejó sin margen al bloque.
El gobierno de Chubut desplazó al Administrador del puerto de Comodoro. La reunión se haría después de las elecciones del 20 de marzo. La decisión de la Nación de no volver a tratar el tema de los reembolsos dejó sin margen al bloque.
El encuentro de los titulares de las diferentes administraciones portuarias de las provincias de Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut y Río Negro que tenían previsto concretar hoy en la ciudad de Comodoro Rivadavia fue postergada sin fecha definida. Los motivos son varios, pero el principal es que el anfitrión fue sacado de su cargo: Félix Sotomayor no es más el director de la Administración Portuaria de Comodoro Rivadavia. El gobierno de Mario Das Neves lo desplazó de sus funciones al día siguiente del cierre de listas de los partidos que participarán de la contienda electoral provincial del venidero 20 de marzo.
De funcionario dasnevista, Sotomayor pasó a ser candidato a diputado provincial por el kirchnerismo. Esa decisión política adoptada por un hombre con una vasta trayectoria militante en las filas del peronismo provincial determinó que comenzara a quedarse sin sustento el cónclave que ira a realizarse en la jornada de hoy.
La formalidad de proceso de desvinculación fue la presentación de la renuncia a su cargo como delegado provincial del puerto de Comodoro, aunque desde el gobierno sostienen que fue desplazado por no comulgar con la gestión.
El bloque de puertos patagónicos había vuelto a reimpulsarse sobre fines del año pasado cuando comenzaron los primeros contactos entre los funcionarios de las diferentes administraciones hasta que confluyeron en una reunión en Río Gallegos. Allí, acordaron líneas de trabajo concretas, por un lado el diseño del estatuto que regiría ese ente interprovincial, de hecho se bosquejó un borrador donde se definen misiones y funciones, como también los objetivos que persigue el bloque. Al ser cuatro provincias las integrantes hubo consenso para que la conducción esté integrada por un presidente y tres secretarios, es decir, la Comisión Directiva contaría con representación de todos los estados provinciales.
Asimismo, se había previsto que en la cumbre del 24 de febrero se aprobara el estatuto en cuestión y se procediera a la designación de las autoridades del organismo. Estos dos temas formaban parte de la agenda inicial que debía tener tratamiento en la jornada de hoy, y que ahora ha quedado pospuesta sin fecha firme, aunque para evitar fricciones políticas y por el sensible escenario electoral en Chubut recién se llevaría a cabo a fines de marzo o en abril.
Los miembros de este bloque patagónico son el puerto de San Antonio Oeste de Río Negro, la Administración Portuaria de Madryn, su par de Comodoro Rivadavia, la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz que representa a las estaciones marítimas de Puerto Deseado, Caleta Olivia, Punta Quilla y Río Gallegos, mientras que por el sector privado estará el puerto de Yacimientos Carboníferos de Río Turbio de Punta Loyola; en tanto, la Dirección de Puertos de la Provincia del Chubut, representa a Rawson y Camarones. También integrará este ente Tierra del Fuego con su puerto de Ushuaia.
Otro de los temas centrales que debía analizarse por las cuatro provincias era el referido a la idea de reclamar al gobierno nacional por la restauración del sistema de reembolsos a las exportaciones por puertos patagónicos. Vale señalar que no había consenso entre los actores en esta cuestión. Inicialmente se recolectaron todos los proyectos que sobre el particular han sido presentados en las Cámaras de Diputados y Senadores de la Nación en los últimos años. Algunos de ellos remitían lisa y llanamente a mantener el viejo esquema de otorgar determinados puntos de devolución a las exportaciones cuando más al sur del Río Colorado se hicieran. Otros proponían que el beneficio sea sobre los mismos puertos de las provincias donde la materia prima es elaborada, es decir, evitar que para ganar más reembolsos las empresas llevaran sus mercaderías a otras provincias más al sur, y corregir el efecto distorsivo que tuvo el anterior sistema.
Con todo, el ahora ex administrador del puerto de Comodoro Rivadavia había expresado que la variable de mayor aceptación era idear un mecanismo de reembolsos no atado a los puertos, sino porcentajes sobre el valor agregado que tuvieran los productos exportables. Esa consideración mereció el cuestionamiento de empresarios santacruceños que creyeron ver un intento de Chubut por sacar ventaja sobre el resto.
Pero toda la discusión y debate naufragó cuando hace pocas semanas el Subsecretario de Pesca de la Nación, Norberto Yauhar, aseguró que los reembolsos no volverían a discutirse dentro del gobierno de la presidente Cristina Fernández de Kirchner, porque esa modalidad no forma parte de la política económica de esa administración. Así las cosas, el bloque quedó desairado y sin margen de maniobra, ya que desde el Gobierno Nacional se anunciaba que ese tema estaba fuera de análisis.
Por Nelson Saldivia
24/02/11
REVISTA PUERTO