(Barranquilla) Luego de dos meses de trabajo en pleno mar Caribe en una plataforma marina, ubicada a un kilómetro de Bocas de Ceniza, en pocos días se terminará la labor de investigación del lecho, cuyos resultados servirán para armar el diseño final de lo que será el puerto de aguas profundas en Barranquilla. Las obras, arrancaron con la investigación del suelo marino.
(Barranquilla) Luego de dos meses de trabajo en pleno mar Caribe en una plataforma marina, ubicada a un kilómetro de Bocas de Ceniza, en pocos días se terminará la labor de investigación del lecho, cuyos resultados servirán para armar el diseño final de lo que será el puerto de aguas profundas en Barranquilla. Las obras, arrancaron con la investigación del suelo marino.
Los trabajos arrancaron en febrero y se vienen realizando de manera periódica para saber las condiciones del sitio en que se va a construir el muelle de atraque para los barcos.
Actualmente se viene trabajando en 17 perforaciones, de las cuales las dos primeras se efectuaron con buzos especializados debido a la menor profundidad y las 15 restantes con una plataforma elevadiza.
Los trabajos para el Superpuerto se iniciaron con los estudios del lecho marino, que determinarán los parámetros de diseño de la primera etapa del proyecto más importante en materia portuaria.
La Sociedad Portuaria Bocas de Ceniza, en la que tiene participación el sector privado y público, viene desarrollando el cronograma de trabajo establecido para la realización del proyecto.
Para el desarrollo de estos trabajos, la Sociedad Portuaria Bocas de Ceniza trabaja con las firmas The Sun Land Group Corp., Louis Berger Group y Geoteco Ltda. El Grupo Sun Land ha trabajado en proyectos de construcción portuaria en los estados de la Florida, Luisiana y California, Estados Unidos, y a nivel mundial en Indonesia.
Esta primera fase de construcción tiene una duración aproximada de dos meses porque hay que adelantar diferentes investigaciones en la zona. Luego vendrá la etapa de relleno, la construcción del patio de acopio del carbón, el puerto de embarque y el puerto de carga.
Precisamente, hoy bien temprano los directivos de la Sociedad Portuaria entregarán información sobre estos trabajos en la visita que practicarán los medios de comunicación con el fin de que la comunidad conozca cómo avanza la actividad para hacer realidad el Superpuerto.
La construcción y gerencia del proyecto fue adjudicado a la firma norteamericana The Sun Land Group, con una financiación en su etapa inicial de 180 millones de dólares para la primera fase y de 300 millones de dólares para futuras fases o ensanche del puerto de aguas profundas.
El Superpuerto es uno de los primeros que se construirá en el mar Caribe sobre el tajamar Occidental. El muelle de atraque de la sociedad quedará ubicado en toda la punta de esta infraestructura.
El puerto de aguas profundas se construirá bajo la figura ‘llave en mano’ entre la Sociedad Portuaria Bocas de Ceniza y la firma norteamericana The Sun Land Group.
Ella será la encargada de desarrollar los estudios de detalle de ingeniería, financiar y construir el puerto de aguas profundas en un área concesionada por el Gobierno Nacional.
La construcción del Superpuerto es importante porque Barranquilla es la única salida que tiene Colombia para sacar el carbón que se produce en el interior del país y en parte de la Costa Caribe, ya que no es posible hacerlo por Santa Marta o La Guajira.
Tal como se había previsto, la obra arrancará en el segundo semestre de este año para que el proyecto entre a operar antes de 2010. En el primer año la meta es mover 8 millones de toneladas aunque se pueden llegar fácilmente a 12 millones de toneladas de carbón.
El Superpuerto busca dinamizar la navegación por el río Magdalena e incentivar el transporte fluvial, considerado el más económico que los otros modos de transporte en el país.
01/06/07
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