La presidenta de SPI Astilleros, Sandra Cipolla, advierte un fortalecimiento del sector y en particular de la empresa que dirige. “Es un año complejo por la problemática del dragado y la pesca; pero creo que lo vamos a superar bien”, aseguró.
La presidenta de SPI Astilleros, Sandra Cipolla, advierte un fortalecimiento del sector y en particular de la empresa que dirige. “Es un año complejo por la problemática del dragado y la pesca; pero creo que lo vamos a superar bien”, aseguró.
Cipolla refleja una perspectiva alentadora sin desconocer los obstáculos.
La experiencia de haber transitado diferentes posiciones en la empresa la convierten a Sandra Cipolla, hoy presidenta de SPI Astilleros, en una voz calificada para analizar al sector y el presente de la firma.
En tiempos de mesura, su mensaje se distingue: “Somos optimistas respecto al futuro de la industria naval y como empresa apostamos por eso”, expresó en el arranque de la conversación que mantuvo con Pescare.com.ar.
– ¿Cuáles son los motivos que sostienen tu mirada?
– SPI es una empresa que todos los años sube un escalón más. Eso no significa que no se vea afectada por la problemática general que tiene el puerto hoy con respecto al dragado y con los cuatro meses, que yo digo, injustamente estuvo parada la producción (pesquera) en el puerto. Por lo tanto, es un año complejo que a todos los que estamos dentro de la comunidad portuaria nos va a resultar difícil; pero creo igualmente que lo vamos a superar bien. Independientemente de todo lo que es el conjunto de reparaciones, nosotros estamos construyendo un remolcador, con opción a dos más. Eso nos abre un camino muy importante y nos enorgullece.
– ¿Qué características tendrá la embarcación?
– Va a tener 28 metros de eslora y 10 de manga. La estamos construyendo con ingeniería de la firma Damen, que es uno de los principales astilleros del mundo, que ya ha construido cientos de este tipo de embarcaciones. Por eso nos sentimos seguros de dar este paso adicional conjuntamente con ellos y un armador nacional. Para nosotros es un orgullo cuando la Argentina, la industria naval y la Aduana tienen sus complejidades estar pudiendo construir un remolcador que hacía mucho no se realizaba en el país. En octubre tuvimos una inspección de los holandeses, que nos felicitaron por la calidad de la construcción que estamos llevando adelante.
– Por otro lado, comentabas que el ritmo de reparaciones sufrió una baja…
– Tenemos el tema portuario en general, que con cuatro meses parado la mayoría de los clientes (armadores pesqueros locales) decidieron esperar hasta el año que viene para realizar reparaciones. Eso se ha sentido en el astillero. Igualmente no hemos tenido capacidad ociosa durante 2012; pero se siente porque la magnitud de las reparaciones es menor y el plazo de pago, mayor.
– ¿En cuánto influye la falta de dragado en esta merma?
– Se ha sentido muchísimo la falta de calado y, además, con la nueva disposición, por la cual no pueden ingresar buques mayores a 110 metros de eslora. Nosotros tenemos un dique de 150 metros de eslora. Por un simple cálculo lineal, tenemos menos capacidad para ingresar buques. La falta de dragado en la zona del dique sobre todo se ha dado por el retiro de los barcos hundidos. Esto, que sin dudas es una buena noticia, por el otro lado hizo que la arena entrara con mayor fuerza al pozo del dique y hace que nos veamos afectados. Hay barcos extranjeros que no han podido venir y otros de acá que no hemos podido subir.
– ¿Ya conversaron la problemática con el nuevo interventor del Consorcio Portuario, Matías Machinandiarena?
– Sí, ya hemos tenido una reunión con el nuevo interventor del Consorcio. Nos dijo claramente que todos los esfuerzos están orientados a concretar el dragado, que están trabajando. Nosotros nos hemos puesto a disposición para colaborar en lo que esté a nuestro alcance. Castigar por castigar a los administradores es una cuestión que, creo, no le hace bien absolutamente a nadie. Lo más inteligente es trabajar en conjunto. Si colaboramos todos, la puesta en valor del puerto va a enaltecer a la ciudad.
– En este marco que alterna buenas y no tan buenas, ¿cómo está la relación con los trabajadores y sus representantes?
– Nosotros siempre hemos tenido una relación muy profunda con el sindicato (Saon). Siempre entendimos al trabajo y al capital como dos pilares de la empresa. Siempre hemos trabajado en pos de la industria, no nos desorientamos ni el gremio, ni nosotros: lo primero es la industria y el trabajo para luego debatir las cuestiones que ambas partes deben debatir. Este fue un año complejo; por ahí en Mar del Plata quedamos con alguna interna, con algo que costó dilucidar. Nosotros reconocemos que tuvimos una demora en la recalificación de la gente. Por ahí por un exceso de voluntarismo dimos una fecha y después se nos pasó. Eso fue mal interpretado o mal usado, no lo tengo claro; pero la realidad es que hoy tuvimos una buena asamblea, donde se eligieron los delegados de una forma transparente y democrática. Ahora estamos enfocados en que la gente esté tranquila y disfrute de su trabajo.
01/11/12
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