Para la teniente Janine Asseln el sueño de ser submarinista se hizo realidad. Consiguió terminar su dura instrucción y ahora es la primera mujer oficial de navegación de un submarino alemán.
Para la teniente Janine Asseln el sueño de ser submarinista se hizo realidad. Consiguió terminar su dura instrucción y ahora es la primera mujer oficial de navegación de un submarino alemán.
Después que a la mujer – natural de Eckernfoerde – se le había metido en la cabeza ser submarinista nada ni nadie le pudo hacer cambiar de opinión. Al principio hizo unas prácticas a bordo y ahí mismo ya estaba entusiasmadísima. Pero la armada tuvo la intención instalarla en los cazaminas pero Janine luchó para ser instalada en Eckernfoerde a bordo de los submarinos.
Simulador de control de inmersión en el centro de formación submarinista. (Fuente: Bundeswehr / archivo)
Un largo camino con muchas piedras
El camino hasta terminar la instrucción no ha sido muy fácil. La primera parte de la formación profesional tuvo lugar en un simulador táctico del centro de formación en Eckernfoerde. El simulador con la central de operaciones está configurado de la misma forma que a bordo del submarino. Allí, los futuros submarinistas tienen que construir la idea de la situación, localizar los múltiples contactos de superficie con el sonar pasivo y si necesitaran identificarlos, con el periscopio. Sólo diez segundos para emitir un juicio sobre la situación en la superficie.
Ahora se puede imaginar la gravosa carga del futuro submarinista ya durante su formación. “Ahí se ve si los alumnos tienen el poder de abstracción. ¿Pueden imaginar la situación de la superficie, pueden recopilar y procesar los datos correctamente y pueden adoptar la decisión correcta?” dice el teniente de navío Christopher Dekrell, un oficial de navegación con una larga experiencia. “Solo en partes se puede aprender este poder de imaginación especial. No es una cuestión de la inteligencia; solamente debe estar de buena forma.”
Foto de archivo: “U 33” en toda velocidad. (Fuente: © HDW-YPS / Peter Neumann)
El viaje de prueba crucial
Tras varios meses la primera parte de la formación está terminada. En el mundo submarino no se puede fallar. Y por eso la instrucción es muy dura. Durante la formación la ” tarjeta roja” es inminente – el aviso de que el objetivo de la formación está amenazado. Después de la primera parte los alumnos realizan un viaje de instrucción de varias semanas a bordo de un submarino.
Esta parte es el último viaje al bordo de un submarino para muchos oficiales porque cerca un tercio no aprueban el examen. A veces la teniente Janine Asseln se preguntó “¿Por qué lo hago? ¿Por qué me torturo?”
Constantemente los alumnos reciben mensajes, datos e informaciones y tienen que integrarlos en la imagen de la situación. Una consola reporta un posible torpedo, el ingeniero reporta una avería y también el comandante cuestiona permanentemente los datos de los contactos. Esa parte se conoce desde que lo aprendieron en el simulador, pero ahí está la realidad del mundo submarino con buques reales en la superficie. Además tienen que completar los ejercicios con una amplia gama de tareas: introducciones, reglamentos y numerosos controles y pruebas quedan por hacer. Después de alcanzar este módulo los candidatos son capaces de navegar un submarino; reciben la calificación con el número “uno” (número dos es el Segundo Comandante y el número tres es el del Comandante).
La evaluación de datos meteorológicos es parte de la preparación. (Fuente: 2014 Bundeswehr / Dana Schubert)
Trabajo, trabajo – y dormir poco
Solo si no están de guardia los oficiales tienen que completar los ejercicios de una gama de tareas. No se les produce ese estrés para hacer la vida imposible sino que se examina a los oficiales en momentos extremos. Janine Asseln se acuerda: “Perdí pie – pero los otros a bordo me alentaron. Nunca me he dado por vencida y no era mi intención empezar ahora.”
De esta manera pudo sacar fuerzas de la flaqueza y aprobar como la primera mujer al lado de los otros candidatos. Ya otras tres mujeres intentaron antes aprobar el curso pero fracasaron a causa del viaje de instrucción.
¿Hay algo más estupendo?
La Teniente Asseln eligió el camino de la armada por su padre. Un antiguo soldado aeronaval que animó a su hija para que se interese por la armada. “He crecido con la armada y naturalmente a mi me interesa. He conocido la base naval desde mi más tierna infancia.” Dice la mujer que tiene 27 años.
No ha lamentado su decisión. “¿Hay alguna cosa más estupenda que ser submarinista? Creo que no!” La especialidad de los submarinistas es pasar desapercibido. Y ser uno de pocos. Ahora es la primera y única mujer en el puente de un submarino y ha demostrado que es posible aprobar los cursos de los submarinistas.
“No hubiese soportado las exigencias de la instrucción sin la ayuda de sus compañeros. A mí me gusta nuestra solidaridad y la vida familiar a bordo. Cada uno conoce al otro muy bien. Quiero trabajar de esta manera.” Hizo el primer y más importante paso. Y ahora como la única mujer entre 27 hombres tiene que probar su capacidad como la cuarta oficial de navegación a bordo de un submarino.
Base Naval de Eckernfoerde, 03 de marzo de 2014. http://www.marine.de/
Agradecemos al Capitán de Fragata (R) de la Armada Alemana Juergen Weber por la traducción al español para elsnorkel.com
El Capitán Juergen Weber fue Comandante de los Uboat U10 (Typ 205) y U23 (Typ 206 ahora ARC Intrépido de la Armada Colombiana )
Durante 1983 – 1985 fue suplente Oficial de Navegación en pruebas de fabrica de los TR1700 “Santa Cruz” y “San Juan”para la Armada Argentina en EMDEN Alemania. (El Snorkel.com)
24/03/14